正力新能2025年新能源汽车配套分析

本文主要包括以下内容

1、正力新能配套企业及车型数量

2、正力新能配套车型电池动力、电池材料等分布情况

3、同一车企中正力新能主要竞品

01

乘用车配套企业及车型

2025年正力新能共为7家企业配套21款车型，共计32款公告，近三年共为9家企业配套41款车型共计75款公告。

从级别来看，产品以大中型车为主，2025年配套A级车仅3款，B级车型为13款，C&D级为8款，MPV车型8款。

2025年配套车型结构

正力新能共配套EV车型13款，全部是铁锂车型，车企为零跑6款、上汽通用五菱4款和广汽丰田3款。

PHEV车型共配套17款，铁锂车型14款（上汽通用5款、上汽3款、广汽1款）；三元车型3款（上汽通用2款和广汽1款）

FCV车型共2款，为一汽配套。

2023-2025配套情况

从客户结构来看，为上汽通用五菱配套的公告数量最多，达16款， 其次是零跑14款，广汽和上汽通用各11款，一汽为9款，广汽丰田为5款。

相较于2024年新增了上汽，相较于2023年少于东风和合众，相较于2022年少于威马。

2025年配套车型明细

正力新能为上汽通用、广汽和上汽智己配套的车型全部为PHEV，为一汽也是PHEV和相近的FCV；为零跑、上汽通用五菱和广汽丰田配套的车型全部为EV车型。这样的好处提高，一款电池包配套多款车型，降低成本。正力新能也是行业内较早实现盈利的动力电池企业，盈利时点早于规模更大的欣旺达动力、瑞浦兰钧等企业。

正力新能的主要竞品

正力新能竞品比较多，同一集团下，共有15家电池企业与正力新能存在竞争关系。与宁德时代、中创新航、国轩高科和瑞浦兰钧竞争关系更大一些。

上汽通用五菱：独供宝骏享境，与瑞浦兰钧共同配套星光560、星光730；与瑞浦兰钧共同配套一款盲盒车型五菱星光S。

上汽智己：与宁德时代共同配套智己LS8，与宁德时代和中创新航共同配套智己LS6。

上汽通用：与宁德时代共同配套GL8 ENCASA、ELECTRA L7，独供GL8/GL8 LS、GL8/GL8 ES。

广汽：独供昊铂A800，与宁德时代、巨湾技研共同配套传祺M8。

一汽：独供红旗HS6、红旗HQ9，与宁德时代共同配套红旗H5。

广汽丰田：与中创新航共同配套bZ7。

零跑：配套了C16、C10、C11、B01、Lafa 5共5款、其中与国轩高科共同配套2款盲盒车型（C11和Lafa 5），与中创新航共同配套1款盲盒车型B01。

2023-2025配套车型明细

乘用车，共配套41款车型，EV42款公告，PHEV31款公告，FCV2款公告。

02

商用车配套

2025年商用车底盘方面主要为上汽大通配套1款载货汽车底盘，为一汽配套1款燃料电池客车。

03

装机量

最后看一下正力新能装机量，根据动力电池联盟的数据，2025年铁锂装机14.8GWh，三元装机11.3GWh，市场份额升至2.07%，排名仍为第九。具体到车型来看，乘用车排名第七，EV乘用车排名第八，PHEV乘用车排名第七。商用车装机量较少，仅0.26GWh，未进前十。

04

储能业务

主要面向家储市场，根据2025年半年报信息，储能系统产品及其他业务收入占比只有5.9%。

05

总结

正力新能聚焦乘用车市场，产品覆盖 EV 与 PHEV，结构相对均衡；商用车及储能业务发展偏缓，或与公司整体资源布局相关。客户以上汽通用五菱、上汽通用、零跑、广汽、一汽、广汽丰田等优质车企为主；早期合作的威马、哪吒已进入破产重整、经营停滞状态，形成大额坏账，也促使公司在客户拓展上更为谨慎。公司与头部电池企业竞争激烈，但2025 年装机量稳步提升，国内动力电池装机排名仍为第九；预计 2026 年乘用车业务表现仍将好于或接近行业平均水平。

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