2026年春节假期从2月15日0时开始，到2月23日24时结束，这9天时间里，全国高速公路对七座及以下小型客车实行免费通行政策，普通收费公路同步执行。对于准备走高速或者普通收费公路的人来说，这一时间段如何计算、哪些车辆能够享受免费、山西境内又有哪些管制和路况信息，都是出行前必须弄清楚的关键信息。
这9天免费时段覆盖的是农历腊月二十八、除夕以及正月初一到初七。换句话说，从春节前最后一个集中返乡高峰，一直到节后大范围返程高峰结束，都被纳入了免费范围。时间跨度不短，车流量也会比较集中，能否提前把时间点算清楚、把路线看明白，直接影响假期出行是否顺畅。
免费时段的起止时间已经给出：2月15日0时至2月23日24时。这里的0时与24时，是以公历时间为基准来计算的整点，对普通收费公路和高速公路来说，如何具体执行，会有不同的判断节点。了解清楚这些节点，才不至于在路上因为几分钟的时间差，白白多交一笔过路费。
在享受免费政策之前，还需要确认自己驾驶的车辆是否属于免费范围。免费政策并不是面对所有车辆一视同仁，而是有明确的车型限定。有些车主只记得“七座以下免费”这一句，但具体到细分车型，实际规定要清晰一些。如果没有提前对照好车型，到了收费站才临时分辨，很容易犹豫，从而耽误通行速度。
根据已经明确的信息，这次春节假期免收通行费的对象包括两类。第一类是7座以下（含7座）的载客车辆，也就是通常理解的小型、微型载客车，座位数在7个及以下，并且用于搭载人员。第二类是被允许在普通收费公路上行驶的摩托车。这两类车辆在规定时间内通过收费道路时，都可以享受免收车辆通行费的政策。
需要注意的是，这里的“7座以下（含7座）载客车辆”强调的是座位数量与用途，而不是其他属性。只要符合座位数不超过7座、以载客为主这一点，就属于免费范围。摩托车则多了一层前提：仅限被允许在普通收费公路行驶的那部分，也就是说，如果某路段本身不准摩托车上路，那就不存在“免费通行”的问题，而是本就不能通行。
免费时间的计算方式，对普通收费公路与高速公路是不一样的，这一点经常让部分车主搞混。普通收费公路采用的是一个比较直观的判定点：车子通过收费站收费车道的时间。只要车辆通行该收费车道时的时间在免费时段内，就享受免费政策；如果不在规定时间内，则按照正常收费标准执行。
在普通收费公路上，这样的计算办法意味着，关键在于车辆通过收费车道的那一刻。无论此前在路上开了多久，也无论准备继续行驶多远，真正决定是否免费的是经过收费车道的时间点。所以对普通收费公路来说，出行时间安排可以围绕这个时间点进行把握，尤其是在接近免费时段起止点的时候，提前估算到达收费站的时间就很重要。
高速公路的计算方式则不同，采用的是车辆驶离出口收费站收费车道的时间。也就是说，判断是否免费，看的是从高速驶出时经过出口收费车道的时间。这个规则与普通收费公路“以通过收费站收费车道的时间为准”相比，侧重的节点完全不一样，有些司机往往只记住“上高速的时间”，而忽略了“下高速的时间”，在判断是否免费的时候就容易出错。
对准备跑长途的车主来说，这一条尤为关键。进入高速的时间在免费时段内，但若离开高速时已经超过了规定的免费终止时间，那么按照这种计算方式，能否享受免费，取决于车辆驶离出口收费车道的具体时间。反过来，如果上高速时尚未进入免费时段，但驶离高速时已经落在免费期间内，那么在政策执行上，车辆可以按免收通行费处理。
高速公路采用“出口收费站收费车道时间”这一判定节点，目的就是以最终结算时刻为准，对整段行程进行处理。这就要求驾驶人，尤其是在只有一个人开车、行程较长的情况下，对自己的行驶速度、休息节奏以及到达目的地或中间出口的时刻有一个大致预估。否则，时间掐得过紧，可能因为中途休息或者路况变化，导致驶离出口收费站的时间与预期差出不少。
在全国统一的免费时间和计算规则之外，山西省内部分高速公路还叠加了具体的管制措施和路况安排，特别是在2月15日8时17分这一时间点之前发布的情况，对春节期间准备经过这些路段的车辆来说具有参考意义。不同高速路段的管制条件和对象不一样，有的以货车为主，有的则重点针对危化品车辆和超限车辆，出行前逐一对应自家车型和路线，才能做到心里有数。
在G5京昆高速祁临段，为缓解节假日期间的流量压力并加强安全管理，部分收费站入口在特定时段对相关车辆做出了交通限制。明姜站入口在2月15日至2月23日期间，每天早7:00至晚22:00，禁止货车（不包括皮卡、微卡、绿通车辆）、摩托车、行人以及危化品运输车辆驶入高速。这里既有车型限制，又有时段限制，还明确了例外情形。
这意味着，在祁临段明姜站，货车中的皮卡、微卡以及运输鲜活农产品的“绿通”车辆不在禁止之列，可以在上述时间段进入高速。摩托车、行人以及危化品运输车辆，则在这些时段内一律不得从这个入口驶入。需要选择这一入口通行的驾驶人，必须事先对自己的车辆类别有准确判断，避免在收费站临时被拦下，既耽误时间，也增加沟通成本。
与此类似，祁临段中的霍州站入口在同一时间段内也有相应限制，但具体内容有所区别。2月15日至2月23日，霍州站入口在每日早8:00至晚20:00，禁止货车驶入高速，同样例外的是皮卡、微卡、以及被认定为运送鲜活农产品的绿通车辆。与明姜站不同的是，霍州站对危化品车辆的限制严，在全天范围内，一律禁止危化品车辆驶入该站入口。
也就是说，在霍州站，危化品运输车辆不论时间点，都不能由此入口进入高速。这种全天候禁止，体现出对危化品车流管理的紧措施。而其他货车则在8:00到20:00这个时段受到限制，皮卡、微卡和绿通车除外。对打算通过霍州站上高速的货车司机来说，在这个时间窗口内需要特别注意，不然到了站口才发现被禁止驶入，只能绕行或者调整时间。
在G55二广高速新原段，存在的是一项长期性的交通管制，与短期的节假日措施不同，这条规定在时间上标注为“长期”。新广武、代县、大营、崞阳等收费站入口，对危化品车辆设定了时段性的禁行要求：在每日0:00至6:00的禁行时间段内，危化品车辆不能从这些入口驶入高速；而在这个禁行时段之外，危化品车辆则可以进入高速公路行驶。
这里的“长期”意味着，这一安排并不仅限于春节假期，而是持续执行的管理措施。危化品车辆在规划路线时，除了要关注是否允许进入高速，也要留意具体的时间范围。如果在0点至6点这个时间段达到上述几个收费站之一，就无法从这些入口驶入高速，只能选择等待或者换通道。相较之下，在禁行时间段以外，危化品车辆则可以正常办理驶入，条件较为宽松。
在G55二广高速太长段，春节假期期间也实行了针对性的交通管控。太原、榆次、太谷东、榆社北、榆社南、武乡、王村多个收费站入口，对危化品车辆和超限车辆集中采取了管制措施。这里没有划出具体的小时区间，而是以“春节节假日期间”为整体范围，对这两类车辆进行统一的交通管制。
这意味着，只要处于春节假期的时间范围，在上述太长段收费站入口，危化品车和超限车通行受限。虽未在这里给出细致的拆分时段，但“进行交通管制”本身表明，这两类车辆难以像普通车辆那样自由进入高速。超限车辆需要特别关注这一点，因为如果在节前没有进行路线和时间上的调整，到了站口才发现受限，后续安排会被打乱。
在G2211长延高速黎城至古县段，春节假期期间的交通管控具体地指向了危化品运输车辆和超限运输车辆。时间范围从2026年2月15日0时起，到2026年2月23日24时止，覆盖整个免费通行假期。在这段时间内，黎城西、襄垣东、襄垣北、沁县南、沁县西、沁源、灵空山、古县北等多个收费站入口，对上述两类车辆实施禁止通行的规定。
也就是说，在这个时间段里，只要是危化品运输车辆或超限运输车辆，就不能通过这些收费站入口进入长延高速黎城至古县这一段。禁止的是入口通行，意味着车辆需要避开这些站口选择其他路线或者调整时间，不能指望在这几个入口通过特殊申请破例进入。这种集中禁止，显然是为了在节假日车流高峰期降低安全风险与通行压力。
在G22青兰高速长临段，春节前已有一段车流量调控安排。因车流量控制的需要，临汾南、临汾东、曲亭、古县、安泽、黄花岭等收费站入口，对货车实行间断放行。这里特别指出，皮卡和绿通车辆不在这一间断放行限制范围之内，也就是说，主要控制对象是普通货车，不包括皮卡和运输鲜活农产品的车辆。
具体管制时间为2026年2月1日至2026年2月15日，每日0:00至6:00。在这段时间内，上述收费站入口对货车的放行节奏会有所控制，并不是完全禁止，而是采取间断方式。对需要在这几个站上高速的货车而言，如果计划行程落在凌晨0点到早6点之间，就要预期到“通行节奏可能被拉长”的情况，排队和等待时间比平时难预估。
从时间安排上这段管制期在2月15日0时结束，而全国高速对小型客车的免费时段恰好从2月15日0时开始。也就是说，在青兰高速长临段，车流量调控与全国免费时间段在起点上发生了交汇。对货车而言，调整通行时间可以避开0:00至6:00这一间断放行阶段；对小型客车来说，免费政策从2月15日0时就已经开始，能否选择为顺畅的时间窗口上路，还要结合自身行程来考虑。
在G5京昆高速临汾段，为应对主线车流量较大的情况，2月15日至2月23日期间采取了车流调节措施。每天7:00至22:00，洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴等收费站入口，对部分货车实施禁止驶入的规定。禁止对象是货车，但皮卡、微卡以及运输鲜活农产品的车辆不在禁止范围之内，仍可以在上述时段通过这些入口进入高速。
这条规定把“禁止驶入高速”的时间段设在早7点到晚22点，覆盖了大部分白天高峰时段，目的是减少货车在主线上的集中流入，缓解通行压力。对货车司机来说，如果行程安排在这一段时间内，且计划通过这些入口上高速，就会受到限制，只能考虑绕行或者调整通行时间，选择在管制时间之外上高速。皮卡和微卡，以及装载鲜活农产品的绿通车辆，可以正常驶入，不受这一禁令约束。
与临汾段相呼应，S2202临汾绕城高速和S2211明曲高速也因为主线车流量大，配套实施了类似的车流调节措施。2月15日至2月23日期间，每日7:00至22:00，在临汾北、洪洞西、广胜寺景区等收费站入口，货车不得驶入高速，皮卡、微卡和运输鲜活农产品的车辆仍获准进入。两条高速的管控时间完全一致，限制对象与例外情况也保持了统一口径。
这使得临汾周边主线与绕城、高速与连接线，形成了一个整体性的调节体系。从驾驶人的角度如果是普通货车，在7点到22点间想要从这些站口进入相关路段，基本会遇到统一的限制；而皮卡、微卡和绿通车，仍然可以借助这些通道进出，对时间安排的弹性大一些。对普通小型客车来说，这些管制措并不是针对对象，但在车流整体分布上会产生一定影响。
G2211长延高速霍永东段同样因为主线车流量大而出台了车流调节措施。2月15日至2月23日，每日8:00至20:00，在霍州西、汾西、佃坪、隰县东等收费站入口，货车被禁止驶入高速。与其他路段保持一致的是，皮卡、微卡以及运输鲜活农产品的车辆仍然被允许通行，不在禁止范围之内。
相比部分从早7点开始的限制时段，这一段的管制时间从早8点持续至晚20点，时间略有差异，但对白天的主要车流时段同样形成覆盖。对打算经过霍永东段的货车车主来说，如果需要从上述收费站入口通行，必须避开8:00至20:00的这一时间段，否则就会被禁止驶入。对于小型客车而言，在免费通行政策实施的前提下，仍可以根据自身计划合理安排出行时间和线路。
综合这些信息可以看到，在同一时间框架下，一方面有针对小型客车的免费通行政策，另不同高速路段又对货车、危化品车辆、超限车辆设置了不同程度的管制与节奏调整。免费政策与管制措施同时存在，对常规自驾出行和货运车辆的影响并不相同。对准备在春节假期开车出行的人来说，把免费时间、车型范围和各条路段的具体限制对照清楚，再去规划行程，才能在享受免费政策的避免被突发的管制打乱节奏。
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