有个事儿挺抓人的。河南的刘先生，7月8日带着家人开着极氪车从国内出发，打算自驾穿越中亚去欧洲。7月16日车子进了哈萨克斯坦，到了第二天，车机突然触发了风控，中控界面被一个“解封申请”页面给锁住了。
接下来的30多个小时里，导航、娱乐系统、储物箱的电控解锁、油箱盖的电控开启这些智能功能都用不上了。车还能开，动力和制动保留着，但日常用车的那些方便全没了。人在异国，语言不通，网络有限，再加上时差，刘先生和国内客服沟通很困难，原本的行程也因此被打乱。这件事一出，关于新能源汽车境外风控机制能不能这样设的讨论就热了起来。
极氪在7月23日给出了官方说明。平台核实后说，这次是因为车的位置显示在海外，触发了车载的安全保护机制。这个机制并非极氪独有，是行业里常见的防盗防损措施，主要目的是防范盗抢和跨国走私，也符合进出口管理和相关法规。官方特别强调，保护机制不会干涉车辆的核心行驶系统，不会导致整车无法驾驶。
同时，极氪公布了几条应急物理解锁的方法。充电口盖可以直接按压开启，油箱盖则可以通过在车内长按双闪实体按键5秒来完成物理解锁，不用依赖车机系统。涉事车辆在核验车主身份后，品牌也解除了解锁限制。
为了彻底解决这类跨境出行的痛点，极氪在7月26日又推出了三项实质性优化。第一，快速上线自助解锁通道。公司在官方APP上开了一个叫“跨境守护”的专属入口，境外触发风控后，车主可以一键提交申请，拿验证码自助解锁，省掉了以前繁琐的人工核验。第二，下放功能控制权。通过后续OTA，会有一个“跨境守护功能开关”，默认关闭，车主可以根据需要手动开关；就算主动打开了防护，触发限制后也能通过APP自助解锁。第三，升级跨境专属服务保障。为出境用户开通了24小时客服热线优先通道，出境或即将出境的车主遇到解锁失败或紧急用车等问题，可以随时获取远程协助。
这件事其实暴露的是整个新能源行业的一个共性问题。很多车企的安全风控比较标准化，常常用“一刀切”的方式，强调安全管控，但在用户体验上考虑不足，事前告知不够，应急处置也常常很繁琐。极氪这次动作很快，把功能选择权还给车主，简化了解锁流程，强化了跨境服务，这对行业来说算是一个参考。
对车主来说，少了那种在异国被车机限制、求助无门的无力感，就是件实际的好事。
