身边朋友最近都在嘀咕：二孩家庭，忒需要啥样的座驾？
SUV？
肚量是够了，可总觉着缺了点韵味。
MPV？
那身价，直接让人打退堂鼓。
仿佛家里的娃不是聚宝盆，而是行走的碎钞机。
这不，听说上汽大通捣鼓出了个“大家7”，号称十万级新能源MPV，直接把价格摁了下来。
听着就撩拨人心弦，仿佛瞧见了希望的微光。
先侃侃这车的肚量。
眼下六口之家，出门一趟那叫一个“乾坤大挪移”。
后备箱塞满了娃的襁褓奶粉耍货，大人还得抱着娃，一路颠簸，腰酸背痛腿抽筋。
这“大家7”号称能装下，我一米七八的身板亲自上阵体验了一把，第三排窝着还真不局促。
当然，你想解锁“北京瘫”那是有点难，毕竟这价码摆在这儿。
这车最勾人的地方，除了肚量，还得扒拉扒拉它的经济性。
现在油价这么翘，开油车简直就是淌金。
纯电版能跑个500多公里，还支持换电，每个月租电池花个几百大洋，咂摸咂摸都觉得划算。
混动版更绝，满油满电能跑1300公里，简直就是长途奔袭的利器。
扒拉算盘一算，一年油费电费加一块儿，也就几千块，对于上有老下有小的家庭来说，这笔账必须精打细算。
仅这一个数字，就足以说明问题的严峻性，或者说，抠门的重要性。
当然，这车也不是十全十美。
第三排座椅不能完全放倒，想野营当床使那是痴心妄想。
牌子名头也不如比亚迪，购入的人可能心里会犯嘀咕。
语音控制有时候也犯浑，得车轱辘话说上好几遍它才能醒过神儿。
话说回来，当我们习惯性地将病灶归结为“牌子不够响”时，是否忽略了被忽视的变量？
那就是明码标价的价位优势？
眼下的市面，消费者也不是棒槌，性价比才是硬道理。
想想那些动辄三四十万的MPV，固然配置硬核，牌面响亮，但对于寻常百姓家来说，压力实在山大。
每个月还完房贷车贷，再喂饱两个娃，还能剩下几个铜板？
与普遍认知相悖，现实情况是，绝大多数家庭希冀的不是脸面，而是切切实实的实用性。
能遮风挡雨，能装下阖家老小，能省银子，这就顶呱呱了。
这让我想起前几年风靡一时的“老头乐”。
纵然安全性备受诟病，但为啥还是有那么多拥趸？
说白了，就是因为价廉，能解决代步问题。
“大家7”的横空出世，某种程度上也是拿捏住了这种诉求。
它就像一个经济适用男，纵使没有高富帅的加持，但脚踏实地，能给你一个暖心的家。
当然，厂商也得再努把力，把软件系统再打磨打磨，把第三排设计得更贴心一点。
究其根本，细节决定成败。
概而言之，这款车对于那些囊中羞涩，但又亟需一辆能拉人能装货的MPV的家庭而言，是个不赖的选择。
它或许不是最好的，但绝对是最称心的。
归根结底，对于芸芸众生来说，生活不是诗和远方，而是油盐酱醋茶。
能省则省，把钱花在刀刃上，才是王道。
末了，我想说的是，眼下的后生仔要生娃养娃着实不易。
有这种性价比高的MPV问世，总比挤着开SUV强。
这不仅仅是一辆车，更是一种对生活的折衷，也是一种对未来的希冀。
但愿它能载着更多家庭，驶向幸福的彼岸。
这台“大家7”，就像一个风向标，提示我们，有时候，务实一点，妙哉。
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