大众提前延长中国区负责人布兰德施泰特合同到2028年

大众铁腕续约中国掌门人！布兰德施泰特能否带领ID家族绝地反击？

作者：车圈老司机 | 百家号独家首发

大众汽车近日放出重磅消息！2025年7月4日，大众监事会提前三年将中国区CEO布兰德施泰特的合同延长至2028年7月。这一罕见操作瞬间引爆车圈——要知道，这位＂中国通＂刚在2022年接掌帅印，如今再获集团力挺，背后究竟释放了什么信号？

销量暴跌34%却获续约？大众在赌什么？

数据显示，2024年上半年大众在华电动车销量同比暴跌34%，ID系列被比亚迪、华为等新势力打得节节败退。但令人意外的是，监事会反而用续约表达了对布兰德施泰特的绝对信任。业内人士分析，这背后藏着大众的＂生死赌局＂：

豪赌2026新平台：合肥研发中心正在开发的＂中国特供＂电动车平台，号称要将成本砍掉40%，直接对标比亚迪海豹

绑定本土盟友：与一汽、上汽重新签订长期合作协议，还联手小鹏汽车搞技术嫁接

软件大补课：ID系列车机系统将全面升级，应对中国用户对智能座舱的狂热需求

从＂成本杀手＂到＂中国先生＂的逆袭之路

布兰德施泰特的履历堪称大众版＂甄嬛传＂：

2020年临危受命接替争议人物迪斯

2022年空降中国后立即推行＂在中国为中国＂战略

2023年痛失销冠后，果断砍掉30%燃油车产能转投电动化

＂现在就是决战时刻！＂这位德国人在内部会议上撂下狠话。据内部人士透露，他每天做三件事：盯合肥研发进度、刷懂车帝论坛差评、约见本土供应商。

车圈世纪之战：2026年定生死？

大众给布兰德施泰特设定的KPI极其残酷：

短期：2025年止损（利润＞10亿欧元）

中期：2027年利润翻倍至20亿欧元

终极目标：从比亚迪手中夺回外资车企NO.1

但现实依然严峻：小米SU7订单破10万、华为问界M9一车难求，而大众ID.7却深陷＂车机卡顿＂投诉漩涡。有分析师直言：“留给大众的时间窗口只剩18个月，2026年新平台若再失利，可能彻底退出第一梯队。”

老司机辣评：

大众这次＂梭哈＂中国市场的决心令人震撼，但光靠德国人的严谨远远不够。建议布兰德施泰特做好三件事：

把研发中心从合肥搬到深圳，贴身学习华为人机交互

学蔚来搞用户运营，别再让4S店糟蹋ID系列口碑

把车机系统外包给鸿蒙团队，别自己硬扛了

各位车友觉得大众还有机会翻盘吗？欢迎在评论区留下你的真知灼见！点赞超500，下期我们深扒ID.7车机卡顿背后的技术困局。