4月各品牌汽车销量排名出炉：环比出现大范围车企的下降！

4月各品牌汽车销量排名出炉，环比出现大范围车企的下降，在消费端行情及经济基本面尚无好转预期下，各家车企要完成自己的年度目标和出口任务预计需要十分努力才行。

4月份表现亮眼的仍然是比亚迪，连续数月销量领先，新产品、新技术在今年不断推陈出新，其子品牌仰望、方程豹、腾势各司其职、各有定位，这对比亚迪整体品牌形象起到了往好的改善作用。出口份额也再度提升，目前比亚迪销量全球排名为第五名，按照这样的速度下去今年有可能再进一步，未来五年内成为全球前三没有难题。

上汽、吉利紧随比亚迪之后，上汽目前仍然以传统合资汽车品牌销量为主，但是今年上汽也感受到市场压力及眼见其它车厂与华为合作收获的巨大成功。今年上汽也与鸿蒙智行推出“尚界”品牌，起早贪晚、强强联合是否会碰出一样的火花呢？

今年对吉利集团来说挑战很大，首先极氪汽车和领克合并开启全新的交付模式和品牌定位上的转变，而极氪主要受到了小米SU7对01、07市场的严重蚕食，所以出现了销量上的下滑。那么接下来小米还将推出SUV产品，虽然其主要对标特斯拉Model Y，但是可以预见的是其将对25-35万价格区间的绝大多数车型都将是灾难。

新势力品牌方面，零跑汽车连续几个月处于领先地位，无论是零跑还是小鹏，以及正在开启降价模式的蔚来，今年最重要的目标仍然是活下去，所以他们纷纷以价格换取市场。

市场是很买账“降价”策略的，又不是人人都是“遥遥领先”讲情怀，实实在在的感受才是真理。对于目前中国新能源汽车市场来说，品牌太多了，必然也必须要再死掉多个品牌行业才能健康发展，那么他们都只能力争自己是剩下的那个。

今年中国新能源汽车市场，尤其是新势力品牌方面最为热闹的点在于“旗舰车型纷纷推出、纯电转型之路热火如图”，目前已上市的旗舰SUV分别是腾势N9、领克900、问界M9、理想L9等9系列，而即将上市的也有极氪9X、蔚来ET9、理想i8、i9等，或许今年也是确立各品牌产品体系和市场地位的关键之年。