安徽汽车年度出口首次突破一百万辆

11月25日，芜湖港国际集装箱码头上，约三百辆奇瑞汽车在海关工作人员的监督下徐徐驶入集装箱，准备出口到海外。这个普通的装卸场景背后，却意味着一个历史性的突破：安徽省汽车年度出口总量首次突破了100万辆大关。

从2024年全年出口95.4万辆，到2025年前10个月出口93.8万辆，再到现在突破100万辆，安徽汽车的出口趋势明显在上升。

出口数量加快增长，背后其实是安徽汽车产业整体实力在不断增强。

总的看来，2024年，安徽省汽车和零部件的出口额达到了1259亿元，成为全省第一个突破千亿的行业。这一数额在全省出口中的占比也从2020年的5.1%一路攀升到21.7%，汽车产业已经稳稳地担起了安徽对外贸易的“顶梁柱”角色。

汽车行业迈出出口步伐可不是一天两天搞定的，而是经过多年产业聚集逐步形成的。

自“十四五”开始，安徽汽车和新能汽车的产量也都迎来了爆发式的增长，都是翻了一番还多。全省的汽车和新能源车的年产量，分别达到原来两倍和十五倍左右。目前，聚集了奇瑞集团、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安和汉马科技这七家整车厂家，建立了覆盖乘用车、商用车和专用车的完整产品体系，形成了“龙头企业带动产业链，产业集群共同发展”的格局。

海关通关服务不断得到改善，这为安徽汽车的出口提供了坚实的保障。

合肥海关不断推进“皖车快跑”12条措施以及支持新能源汽车产业集群建设的20项政策，努力增加技术性贸易措施的信息供给，帮助企业充分利用原产地政策的红利。与此同时，借助智慧海关的建设，提升水运物流辅助系统的智能化水平。在芜湖港实行“抵港直装”模式，推动中欧班列全面落实“铁路快通”方式，进一步畅通物流通道，降低企业的通关时间和物流花费。

合肥海关的负责人说，将继续搞好跨境贸易便利程度，提升口岸开放的水平，努力营造更快更好的通关环境。这一举措，主要是为了推动皖产汽车的出口不断加快，也为安徽实现高水平的对外开放和高质量发展添上新动力。