7 月 28 日海外超跑媒体 The Supercar Blog 爆出重磅行业信号：捷尼赛思官方高层公开释放激进性能规划，旗下 Magma（熔岩）高性能系列未来将冲击奔驰 AMG Black Series 顶级赛道性能阵营，不再只做普通运动版，计划推出限量顶级赛道超跑，正式向德系顶级性能图腾发起正面竞争。
一、官方高管松口：Magma 上限无边界，对标顶级 Black Series 并非空谈
捷尼赛思澳洲事业部负责人 Justin Douglass 在媒体专访中明确表态：Magma 系列仍处于发展初期，但品牌进化空间极大，谈及能否对标 AMG Black Series 顶级限量赛道车型时，直言 “Magma 未来拥有无限可能性”。
澳洲产品开发主管 Tim Rodgers 更是直接回应 “为什么不？”，官方并未否决打造顶级限量赛道超跑的计划，释放明确进攻信号。
何为 AMG Black Series？
奔驰顶级限量赛道专属序列，基于量产车大幅轻量化、强化动力底盘，限量几百台，纯粹赛道取向，是全球燃油性能车的天花板标杆，此前韩系豪华品牌从未有产品敢直接对标这一序列。
Magma 品牌底层定位
Magma 中文直译 “熔岩”，是捷尼赛思专属高性能子品牌，对标奔驰 AMG、宝马 M、奥迪 RS，主打「豪华高性能」双重路线，把赛道技术下放民用车型，同时规划专属限量顶级超跑，和普通运动版彻底拉开差距。
二、Magma 当前量产矩阵：多款性能车先行铺路
目前 Magma 系列已有落地车型，为未来顶级超跑积累三电、底盘调校技术：
GV60 Magma（海外唯一在售量产 Magma 车型）
品牌首款市售高性能电车，双电机四驱，Boost 模式峰值 650 马力，零百 3.4 秒，800V 高压平台，专属运动空气动力学套件、橙色高性能卡钳，主打豪华纯电性能 SUV 赛道。
G80 Magma 限量版
全球仅 20 台，专供中东市场，3.5T 双涡轮 V6 发动机 525 马力，全套赛道化底盘、Brembo 制动、Recaro 赛车座椅，小批量试水顶级限量性能市场。
Magma GT 纯电超跑概念车
品牌十年性能蓝图核心载体，也就是本次曝光的墨绿色流线超跑，完整展示 Magma 未来顶级车型设计语言，低趴长 GT 车身、贯穿式双线日行灯、分层扩散尾翼、复古三联赛车仪表座舱，兼顾奢华内饰与赛道轻量化设定。
三、2030 宏大新车计划：22 款新车铺开全性能产品线
捷尼赛思官方公布北美市场重磅产品规划：2026-2030 五年内推出22 款全新 / 重大改款车型，Magma 高性能衍生款是核心增量板块：
覆盖轿车、SUV、猎装、纯电 GT 超跑全品类；
动力兼容纯电、插混、高性能燃油、混动多路线；
同步布局勒芒 GMR-001 耐力赛车项目，赛道技术反哺 Magma 民用车型，为对标 Black Series 储备硬核底盘、动力调校能力。
简单来说：海量新车 + 赛道赛车技术储备，给 Magma 打造顶级限量超跑提供完整技术、产能支撑，不再是纸上谈兵。
四、Magma GT 概念车核心设计：豪华与赛道二合一
外观空气动力学
整车采用英吉绿专属赛车金属漆，低趴长轴距 GT 比例，标志性双线分体灯组贯穿车头，车尾分层扩散器 + 贯穿红色灯带，大尺寸锻造竞技轮毂，全车无多余装饰，每一处曲面服务下压力提升，轻量化碳纤维覆盖车身关键区域。
内饰奢华赛道融合
座舱大面积菱形绗缝真皮，橙色氛围灯带环绕，复古机械三联赛车仪表、半辐运动方向盘、机械档把，摒弃大屏堆砌，保留纯粹驾驶氛围，兼顾高端豪华质感与赛道极简逻辑。
五、行业解读：韩系豪华正式冲击德系性能护城河
差异化路线
AMG Black Series 以大排量燃油赛道车为主，捷尼赛思 Magma 顶级车型将主打纯电高性能赛道超跑，依托现代集团 800V 高压、高功率电驱优势，走电气化性能路线，错位竞争德系燃油性能标杆。
品牌升级关键一步
过去捷尼赛思只主打家用豪华，Magma 顶级超跑落地后，补齐性能天花板，摆脱 “平价豪华” 标签，和奔驰、宝马、奥迪完整全维度竞争。
完整性能闭环
民用 Magma 性能车→限量顶级超跑→勒芒耐力赛车，形成完整技术下放链路，这套体系也是当年 AMG 成长的核心路径。
大家觉得捷尼赛思 Magma 真能造出对标 AMG Black Series 的限量纯电超跑吗？评论区聊聊！
