坐进博越L小蓝灯版的驾驶舱里，新车特有的皮革味夹杂着科技的气息扑面而来，在手里握方向盘的时候心里竟然生出一种感慨来。
就在刚才，这台车在环路上所用的“千里浩瀚H3”智驾系统给我带来的体验是十分可靠的。
谁也没想到，我们印象中的那种只跑路、只会烧油的传统燃油SUV竟然也可以做到如此智能化了。
11.99万的限时价格摆在那儿，这不是卖车而是给还在纠结买燃油还是电动车的人发橄榄枝。
这辆车卖得挺有心机，把高阶智驾塞进燃油车里，在路子上走得很野、很稳。
那智驾到底是个什么玩意儿？
其实就是把人从繁琐的操作中解放出来，但是这个在燃油车上一直是个短板。
这次博越L小蓝灯版直接拿出128TOPS算力芯片和纯视觉无图方案，这样的配置拿去跟那些几十万的新势力比一比，一点都不差。
曾经在堵车的时候放任它自己跟上前面的车辆，停下来的线性程度要比我多年的驾驶经验还要好。
以前提到燃油车智驾的时候，人们总是觉得它只是辅助，并且现在这套方案更像一个时刻保持清醒的“副驾驶”。
有人说这是营销噱头，我认为只要在高速上少操心，在停车时能减少刮伤漆面就可以称得上有技术红利。
再来谈一谈外观。
晴山蓝那种颜色挺清新的，没有那么夸张，在地库里停住之后在灯光下显现出一种高级的感觉，并且也符合年轻人应该有的样子。
车头2.9米长的灯带点亮的一刹那，也把这辆车辨识度拉满。
以前选车的时候，动力和颜值只能二择其一了，现在好意思说这台车上来了Flyme Auto座舱之后操作流畅度跟手里的旗舰手机没两样。
内饰的材料触感很好，并没有廉价塑料的感觉，这才是造车应有的诚意。
我认为买车就是买一种生活方式。
老百姓过日子，想要什么？
不就是省心、安全又带点小快乐吗？
博越L小蓝灯版这次的操作，把那些枯燥的技术参数转化成了实实在在的便利。
有人会问，燃油车做智能驾驶到底有没有用？
我认为这件事情还得看怎么想。
总会有那么一些人，对发动机的那份机械感着迷，并且离不开智能化带来的便利性，在这台车上找到了两者之间的平衡点。
现在的新能源车整天都在续航和充电上纠结，而这款车上加满油就可以跑得很远，并不需要到处找充电桩。
这既是对技术的较量，也是对生活的态度选择。
买车的时候，没有必要跟着潮流去卷，在乎自己需要的就是最好的。
博越L小蓝灯版把价格压到如此程度，就是为了让消费者以更低的门槛去享受高端车所拥有的权利。
你觉得如果让老一辈的车友来选，会选择只有屏幕没有灵魂的新款电动汽车还是选择既有机械底盘又有点科技含量的老式燃油汽车呢？
我心里早就有了答案。
这台车给到的不仅仅是参数表上的数据，更多的是对平衡的一种追求，在时代的变迁中仍然可以找到属于自己的驾驶乐趣。
这辆车上市了，就像在平静的湖面上投下一石激起千层浪一样，在提高销量的同时也引发了人们对燃油车未来出路的大讨论。
如今，能做出这样有个性的车已经不多了。
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