当中国汽车行业被电动化与智能化的浪潮席卷，价格战此起彼伏、技术战愈演愈烈时，广汽本田却在喧嚣中稳稳地踩下油门，以一种不急不躁的姿态跑出了自己的节奏。2026年1月，它用一份漂亮的成绩单诠释了什么叫“长期主义的价值”——这个词在今天的车市里，显得尤为珍贵。
那天我路过一家广汽本田的4S店，橱窗里那辆全新的飞度正闪着光。我忽然想起十多年前自己第一次坐进飞度的感觉——那种灵巧、那种不张扬却可靠的踏实感，至今仍难忘。现在它依然凭实力俘获人心。数据显示，2026年1月广汽本田终端销量达27,555辆，在激烈竞争中交出了亮眼答卷。雅阁依旧是中型车里的超级明星，单月卖出14,000辆，皓影也稳稳接力，交出9,426辆的成绩。更令人惊讶的是，那款刚上市的焕新飞度，以6.68万元的亲民价一上线便被一抢而空——3,000辆限量版，仅20天就售罄，2月初系统被迫关停接单。这种“热得烫手”的盛况，让我想起一句话：“经典从不缺席，只会以更动人的方式回归。”自2003年进入中国市场以来，飞度已拥有近150万用户，名字几乎成了“小车王”的代名词。
消费者的热情并非偶然。雅阁和飞度能蝉联《2025年度中国汽车保值率报告》中的各自细分市场第一名，不仅是数据，更是对品质的投票。雅阁迎来全球50周年纪念，再度跻身《Car and Driver》年度十佳车型——第40次获此殊荣，这个记录至今无人能敌。一辆车能陪伴人类半个世纪，并且每一代都能与时代同频，靠的不是运气，而是持续打磨与自我革新。与此同时，广汽本田也连续六年拿下J.D.Power中国新车质量研究（IQS）主流品牌第一名，雅阁和奥德赛在各自细分市场更是稳坐头把交椅，销售与售后满意度也实现五连冠。这些荣誉，是品牌体系力最有力的注脚。
成绩背后，是一种精确到毫米的长期布局。飞度焕新之际，皓影升级也蓄势待发，与雅阁形成“双引擎”格局，共同撑起主力市场。而在用户运营层面，他们推出“繁星合伙人计划”，让用户从“车主”变成“合伙人”；同时导入NPS客户净推荐值体系，用真实的口碑反哺服务，从“满意”升级到“推荐”。这种以用户为中心的运营逻辑，让广汽本田不只是造车，更在经营人与信任。
汽车行业是一场没有终点的马拉松。有人追逐短暂的风口，有人静静打磨系统力。广汽本田选择了后者。它坚持脚下的路，不为短期热点摇摆，不为销量数字失焦。2026年开年的那份稳健，正是其长期积淀的自然结果。未来，随着产品矩阵的不断完善、服务体系的持续升级，这家老牌合资车企或许不会成为喧嚣中的焦点，却一定是跑得最远的那一个。
不变的品质初心，驱动着不断的创新动力。或许，这就是广汽本田对时代最好的回应——有些速度，不靠冲刺，而靠稳稳的坚持。
#2025广汽业绩#
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