小鹏MONA M03全新升级，智能驾控再领同级
智驾系统重构
全新MONA M03在发布后仅37分钟便突破一万台订单，再次印证了市场对智能纯电轿车的热度。本次改款，小鹏将智能驾驶架构分层设计，通过算力与算法的双重升级强化不同版本的驾驶体验。Ultra SE版搭载双图灵AI芯片，总算力达1500 TOPS，并引入第二代VLA物理世界模型，实现更接近L4级自动驾驶能力。Max版则使用单芯片方案，算力750 TOPS，支持后续OTA升级，提供更灵活的迭代空间。全系覆盖智能泊车、人机共驾、循轨倒车等五大全场景功能，并新增AES紧急转向系统，让极端工况也能保持稳定安全。
座舱体验焕新
内饰采用最新天玑AIOS 6.0系统，融入“驭光”设计理念，15.6英寸高清屏幕可展示三维车道级导航并支持游戏娱乐生态。驾驶者可通过语音与手势实现高频交互，减少操作负担。舒适性方面，前排座椅升级为多点按摩系统，配合主动降噪与双层静音玻璃，为长途出行创造更宁静的空间。7.1.4声道音响系统功率超千瓦，支撑独立播报及沉浸音效，充分展现了智能座舱的高端质感。
底盘与能耗优化
底盘新增自适应阻尼系统，可实时调整减震硬度，保障不同道路下的平稳驾驶。动力系统引入碳化硅扁线电驱技术，在电池容量不变的前提下续航提升至640公里，能耗降至10.8kWh每百公里。数据上的优化不仅提升经济性，也为城市通勤与中短途出游提供更多可能。
设计与市场定位
新车推出罗兰紫与牛油果绿两种新色，加厚清漆层使车身更具质感。全系采用双层镀银天幕，有效隔绝紫外与红外线，营造舒适光感氛围。此次改款延续原有价格区间，以智驾分层和底盘升级为核心竞争点，进一步强化其在10-20万元纯电轿车市场的领先地位。通过硬件与算法同步进化，小鹏试图建立更明显的差异化壁垒，推动智能电动车向更高层次迈进。
你认为在同价位车型中，智驾系统的算力差异是否会成为用户购车时的关键考量？
全部评论 （0）