结果全网都在扒这句话到底啥意思。
不是骂谁，是真搞不懂这里程算谁的。
工信部刚发的新规里写得挺清楚：以后新车上市，实车必须跑够1.5万公里，数据还要实时上链存证。
可翻了一圈，好多新势力官网上写的“测试里程”，点开全是模拟数字，连个路测视频都找不到。
有家车企标了“280万公里”，结果底下小字写着“仿真累计”，我截图问销售，他回我“差不多得了”。
更离谱的是，有人买车合同里直接写了“参与智能驾驶内测”，还让签免责。
今年一季度投诉里，六成以上的智驾失灵，都出在用户自己开的路上。
黑河零下40度那儿冻坏的雷达，吐鲁番60℃烤软的线束，没在厂里跑过，就靠车主去撞。
查了下数据，研发周期压到15个月以内的品牌，故障率比老牌高六成。
但人家省下的钱，真没让用户少修车——反而OTA推得越来越勤，平均两周一次。
上次更新完，我导航突然不识别红绿灯，售后说是“正在收集场景数据”，我说那我这车是车还是测试机？
去4S店看车，我开始问三件事：实车报告能不能扫码看？吐鲁番黑河那几项测了几天？工信部抽查编号有吗？
销售支吾了半天，最后掏出平板，点开一个页面，GPS轨迹断断续续，温湿度数据全空着。
我直接走了。不为难他，他也不懂后台有没有数。
中国汽研的报告里有一栏叫“用户场景还原度”，满分100，最高那款才73。
车质网上搜“测试相关投诉”，最近半年冒出一堆“高速自动变道失败”“无故急刹”。
不是车不行，是有些车，真的没跑够该跑的路。
宝马那条视频底下，点赞最多的一条评论是：“他们不是慢，是不敢把没验证的事，交给我开。”
这话没煽情，就一句大实话。
我看完就把某APP里那个“抢先体验智驾”的开关关了。
反正我的命，不归算法管。
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