单月销量4万的小鹏，正试图用一款‘全黑巨兽’逆袭高端市场！当问界M8以月销2万的成绩稳坐40万级SUV宝座时，从低谷反弹的小鹏带着代号G11的新车来势汹汹：5.3米车长对标M8空间，900V高压平台宣称充电更快，纯视觉XNGP智驾方案挑战激光雷达主流——这些技术王牌能否撼动用户心智？从‘性价比王者’到冲击35万-50万战场，小鹏不仅要证明产品力，更要跨越品牌认知的鸿沟。本期对话深度拆解：在极氪、蓝图等对手环伺的擂台上，小鹏的激进技术是自信还是冒险？消费者又是否会为这场‘高端突围战’买单？
主持人:我们今天想要深入聊聊的，是眼下这股高端SUV市场里越来越热闹的火药味。你说，前两年还是问界一家独大，现在呢？眼看着对手一个个都来了。嘉宾:对，你刚说‘眼红’这个词特别有意思，我明白你的意思——看到问界在25万到60万这个能赚更多钱的价位段站稳了，别的品牌当然坐不住了。谁都想来分一杯羹，是不是？主持人:没错，而且这不只是嘴上说说。你看极氪9X、蓝图泰山、智己LS9，这些车一款接一款地推出来，明显就是在冲着同一个市场去的。所以呢，我就在想，除了这些名字，还有谁会跳出来挑战？嘉宾:等一下，你是不是想说小鹏？对吧？因为说实话，小鹏这品牌之前我们都觉得快被边缘化了，大家不怎么讨论它，感觉它快掉队了。结果你猜怎么着？靠着MONA M03这款价格实在、配置还很值的车，直接翻身了。主持人:是，我明白你的意思。单月交付超过4万辆，这可不是小数目。换算一下，相当于每天得卖出超过1300辆，工厂和销售都得连轴转。所以小鹏是先靠性价比站稳脚跟，但现在它显然不满足只做低价车了。嘉宾:对，而且我觉得这逻辑挺清晰的——先用一款爆款车把品牌热度拉回来，再往上走，去碰高利润市场。但问题是，往上走可不像往下那么容易。你说是不是？主持人:所以呢，咱们就得搞清楚，小鹏现在是什么状态，它要冲进去的这个战场又是个什么样子。不然光说‘挑战’，听起来就像喊口号。嘉宾:我同意。你想啊，去年这时候我们聊电车，可能根本不会提小鹏几次。但今年不一样，它又回来了，声量起来了。这种从低谷反弹的感觉，其实挺真实的。主持人:而且它要挑战的这个市场，也不是随便哪个山头。问界M8现在可是同价位段卖得最好的，月均销量能达到2万，对于一款平均价格40万的车来说，这成绩真的太不容易了。嘉宾:不仅如此，它上面还有个大哥M9撑着，品牌形象和技术标杆都在那儿。所以整个问界家族就像一座已经建好的山，后来者不光要爬上去，还得想办法在山顶上扎营，对吧？主持人:打个比方，这就像是一个擂台，冠军已经站了好久，现在新选手上台，大家自然会问：你练的是什么功夫？有没有独门绝技？所以咱们就聚焦在这款代号G01，很可能叫G11的新车上。它想从问界嘴里抢生意，总得有几把刷子吧？咱们来盘一盘。嘉宾:先说定位，据爆料，这车是大型SUV，车长接近5.3米，个头非常大，空间也很足。这种车的目标用户，一般就是家庭需求强、或者看重身份象征的人。价位预计在35万到50万之间，正好跟M8、M9正面刚。主持人:听起来就是冲着问界的主力车型去的。那问题来了，它靠什么打？总不能光靠个头大吧？嘉宾:当然不是。据网传，它最硬的底气之一，是动力平台——会用900V高压平台。这个你得解释一下，900V是什么意思？简单讲，就像家里的水路，电压就像水压，水压越高，水流就越快，充电速度理论上也就越快。主持人:哦，我改一下说法，你是说，比起现在常见的400V平台，比如问界M7用的，900V就像是高压水管，能在更短时间内把电池‘灌满’？那对用户来说，最直接的好处是不是充电更快？嘉宾:对，而且不仅是快，能耗效率也可能更高。但你也得知道，这种高电压不是没有代价的。成本更高，配套的器件要求也更严，充电网络能不能完全兼容，也是个问题。所以这技术虽然先进，但能不能普及，还得看后续配套跟不跟得上。主持人:我确认一下，你是说，900V听起来牛，但也不是万能钥匙，还得看实际落地的情况？这就像新功夫练成了，但能不能在擂台上打出来，还得看临场发挥。嘉宾:没错。另外，设计上也有特点。据说整车是全黑造型，风格极简，看起来挺酷，甚至有点神秘。你说这种车停在路上，会不会让人多看两眼？主持人:哈哈，这我倒是能想象。全黑的大家伙，不声不响地停在那儿，确实有种‘我不说话但我知道我很强’的感觉。不过，光靠颜值可赢不了市场。咱们再看看它的另一把刷子——智驾。嘉宾:对，智驾这块，它用的是XNGP，也就是小鹏自家的智能导航辅助驾驶系统。关键是，它走的是纯视觉路线，跟特斯拉一样，只靠摄像头，不依赖激光雷达。主持人:等一下，你刚说‘纯视觉’，那跟现在好多车用的激光雷达方案比，根本区别在哪儿？激光雷达不是像车的‘激光眼’吗？能精准测距，黑夜也能看清楚？嘉宾:是，但纯视觉的思路不一样。它更像是‘靠眼睛开车’，靠多个摄像头捕捉画面，再用算法去理解。好处是成本低，系统更轻，但挑战是，它对算法的要求极高，而且在极端天气或光线不好的时候，可能会吃力。主持人:所以呢，这就引出一个开放问题：你自己在智驾上，是更信纯视觉，还是觉得有激光雷达更稳妥？毕竟，安全这事，谁也不敢开玩笑。嘉宾:这确实是个选择题。纯视觉代表一种技术信仰——只要算法够强，摄像头也能看得清。但激光雷达提供了多一层保障。所以你说，小鹏这次押注纯视觉，是自信，还是冒险？主持人:聊完‘跑得快和充得快’，再看看它怎么‘看得清路’，也就是智驾。现在技术听着是不错，但面对问界M8这样月销能近2万的‘霸主’，还有M9这样的大哥撑场子，小鹏这款新车的胜算到底有多大呢？这恐怕是大家最关心的问题。嘉宾:坦白讲，技术有亮点，但市场不是只看参数的。你看极氪9X、蓝图泰山，这些车也都不差，但卖不过M8。为什么？因为问界已经建立了用户信任，生态也成熟了。后来者不仅要产品好，还得让用户愿意‘换阵营’。主持人:而且你别忘了，问界M8现在每天都有六百多位新车主提车，那种势头，就像一个已经坐满观众的剧场，新演员上台，怎么让大家转头看你？甚至起身换座位？这难度可不是一般大。嘉宾:所以小鹏的挑战，不仅是技术和产品，更是品牌形象的跨越。它之前靠性价比出圈，现在突然卖35万以上的车，消费者会不会觉得：‘你不是那个便宜的小鹏吗？怎么突然变贵了？’这种认知障碍，也是它要面对的。主持人:换句话说，它得让市场相信，小鹏不只是会做便宜好车，也能做高端好车。这就像一个学生，以前靠一门功课拿了高分，现在要去考综合性大考，难度完全不一样。嘉宾:而且就算它成功了，也得面对一个现实：高端市场不是谁来都能分蛋糕的。切蛋糕的前提是，别人愿意让你切。而目前这块蛋糕，已经被问界拿下了很大一块。主持人:聊了这么多，我们大概能勾勒出小鹏这次冲锋的轮廓了。你觉得它的策略是什么？嘉宾:简单总结一下，第一，它用900V高压平台和纯视觉智驾，打出技术差异点；第二，靠超大型SUV的定位，切入一个有空间需求的细分市场；第三，借着M03带来的品牌回暖，顺势往上冲。但必须提一下，这些优势能不能转化成销量，还得看市场买不买账。主持人:而且你还得考虑，新技术的维保、供应链成熟度，这些都不是短期能解决的。任何车型的成功，都得经历导入、成长、成熟几个阶段。问界M8现在在成熟收割期，小鹏G11还在导入预期期，直接比销量，其实不太公平。嘉宾:所以呢，与其问‘小鹏能不能赢’，不如问‘它能不能撕开一个口子’。只要能站住脚，就有机会。主持人:无论最后是问界继续领跑，还是小鹏、极氪这些新对手能从市场这个大蛋糕里切下一小块，这种激烈的竞争，最终推动的是技术进步和产品多元化。受益的，应该是我们用户。那么，你觉得小鹏这次能成吗？嘉宾:这问题挺有意思的。你说，未来两三年，这个价位段的SUV可能会多到你挑花眼，到时候再回头看今天的讨论，可能会觉得特别有意思。主持人:第一，小鹏G11的挑战，是技术激进派对市场占优派的一次冲击；第二，它的900V平台和纯视觉智驾，是差异化的重要筹码；第三，但它面临的，不仅是产品竞争，更是品牌认知和用户信任的重建。本期节目就到这里，感谢你一路听我们聊下来，咱们下期再见。
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