8月9日，伦敦大都会警察局发布了执法数据，并且通报了这次针对超跑聚会的打击成果，3天扣押90辆车、总价值超过800万英镑，以及一辆价值3400万的法拉利Monza SP2，警员戴墨镜亲自开走，成了这次行动最大的“名场面”。而且视频刚传出来，我们就在网上看到了大量的转发和讨论，甚至有很多网友调侃这就是“神仙工作”。所以当这辆没有挡风玻璃的超跑被警察开走、警车前后护送的情况下，这种执法现场算是进入了一个新的娱乐化阶段……
当然了，我们也没有想到的是，当这辆法拉利被开走的视频火了之后，很多人会把焦点放在警察戴墨镜耍帅上，甚至扬言这是警察的“灰色福利”，实际上，正如大都会警察局和专家的分析一样，不开平板车是为了保护车辆结构、避免刮擦，为了扣押资产安全，这是一种专业处置。但是在官方的通报中，尽管强调了安全考量，MIB的首席执行官还是严肃地重申了一个观点：“无论车辆价值如何，规则适用于所有人，故意违法者必须受到打击。”
那么为什么MIB总在墨镜视频火了之后，要强调规则适用于所有驾驶者，故意违法者受到打击，甚至是投保失误也被波及呢？或者说为什么要急于解释呢？其实在我们看来，官方如此“严肃”的原因，就是因为他们比谁都知道，这里的合规赤字有多严重！
官方通报表示，这辆法拉利在英国只停留了一天，驾驶员只有临时驾照，开出去不到半小时就被拦了，如果从持有时间上来说，很短！这辆车全球限量499台，拍卖价接近500万美元，却被一个新手开上了街，但核心的问题在于，这是一辆无保险、无合规驾驶员的非法上路车辆，这是问题的关键。而且警员开走它，是为了避免平板车对车体的损伤，网友却在喊“我也想上”，坐在这车里其实并不舒服，关键的问题是，得有多闲，大家才会为了一个执法现场去羡慕违法者呢？
还有人说了，这是职业高光时刻，是“007”式的待遇，因为开这种限量超跑的机会太稀缺了，大家都想体验一把。但问题还是一样，这辆车的驾驶员连保险都没买，就是要把这种“越界”当成理所当然，这一点当地居民肯定是不能接受的。
警员驾驶超跑，或者说这种“护送”模式，的确没有办法像平板车那样四平八稳，但是为了保护这辆无挡风玻璃的“艺术品”，警员亲自上手，把车开到扣押点，这就是为了保全资产，车被扣之后，就要走法律程序，不是说开一圈就完了，还是要接受处罚的。那么和直接拖走比起来，似乎也没有差到哪里去啊，而且这是一次执法，不是兜风，到了警察那里，这可就是证据了！
那么现在，我们就要说说这次行动背后的社会痛点了，那就是这种跨境车务的“合规赤字”，大都会警察局这次投入了120名警力，甚至动用了MIB的数据库实时核验，3天就扣了90辆车。而这类超跑聚会每到夏天就有，要是都像这次一样“零容忍”，车主们可就难受了，因为规则就是规则，不可能像在本国那样随意，好像没啥后果一样。
举个简单的例子，这辆法拉利Monza SP2，全球限量499台，大家都觉得这是身份的象征，大家可以搜一下，这车连挡风玻璃都没有，就被那个持临时驾照的车主开上了街，全程不到半小时就被按住了，在这场执法面前，根本没有什么特权可言，这就是核心差距了，豪车车主不可能视法律如无物，需要考虑的东西太多了。
当然更加重要的是，目前在伦敦街头，真正意义上敢这么玩的，其实还是那一小撮人，实在有些过于目中无人了，尤其是这次行动还抓到了毒品、赃物和银行卡，性质就完全不一样了，相当于反社会驾驶成了过街老鼠，富人的特权变成了小众的违法，这种变化，可能是那些车主观想不到的。
所以警员开豪车和无证驾驶，本身就是两回事，一个是职责，一个是违法，但是舆论和网友的调侃，可能会让事情变味，这可能也是官方需要发布通报的原因，因为随着执法力度越来越大，数据库越来越准，这种试图“钻空子”的空间是在持续被压缩的。
