我看到零跑A10六月卖了24865辆。这个数字挺能说明问题，比一些新势力品牌一个月的总销量还高。
零跑今年动作很猛，新车投放频繁，A系列的第一款A10已经成为真正的热销款。它能卖得这么好也不奇怪，起步价只有6.58万元，配置又给得多，门槛低，吸引力自然足。
现在A系列的第二款A05要来了。官方把它定位为更便宜的小型两厢纯电车。简单说，A10是小型纯电SUV，A05是同平台的两厢车。两车在轴距、内饰、外观设计语言、动力、电池容量和底盘上高度一致。换句话说，A05就是A10的两厢版本，配置更低，价格也更低。
按这个逻辑，A05的起售价大概会在5万到6万元之间，预计和A10差个一万元左右。这样一来，从价格和定位上看，两款车能互补，争取到更大的市场份额。
但我觉得也会有一定的自我蚕食。两车技术几乎一样，价格又不相差太多，那些本来预算紧、在观望A10的用户，可能会转向更便宜的A05。短期看，两款车对5万到10万元的纯电市场会形成不小冲击，像星愿、MG4、海鸥、缤果这些老选手恐怕会感到压力。
总体来说，A05更像是走量的产品。适合当家庭第二辆车，日常代步、上下班通勤挺合适的。与此同时，零跑自己也得注意品牌形象和溢价能力的提升，毕竟不能一直卖得多亏得多！
