智己LS6破十万交付？先别急着庆功，老司机揭开车市会计魔术

智己LS6破十万交付？先别急着庆功，老司机揭开车市“会计魔术”底牌

兄弟们，最近车圈又热闹了。智己LS6锣鼓喧天，庆祝自己交付破十万辆，通稿写得跟过年似的，什么“技术普惠”、“家庭优选”、“全成本盈利”，词儿整得贼漂亮。看得我，血压都上来了。你们真信这套啊？

要我说，这十万台交付的庆功酒，里头怕不是掺了不少“水分”。

就这两天，我扒拉了一圈圈内流传的数据和风声，发现事儿没那么简单。先看一组最扎眼的数据：2026年1月前三周，LS6的上险量环比去年12月同期，直接掉了15%。这头刚开完十万辆的香槟，那头销量曲线就开始往下出溜，这热度保持得，堪比春节后的股市。说好的“持续热销”呢？说好的“势不可挡”呢？这数字反差的耳光，打得比北方冬天的风还响。

但这还不是最骚的。最让我这种老车评人忍不住想吐槽的，是他们挂在嘴边的“全成本口径盈利”。这个词儿，简直是2026开年最精致的“会计魔术”。

咱们掰扯掰扯。一家车企，从研发、采购、生产，到营销、渠道、售后，哪个环节不是钱？特别是营销，你看看LS6这铺天盖地的“春节从容出行”、“头等舱体验”，这声量，背后是多少真金白银堆出来的？结果你告诉我，把所有这些成本都算上，已经盈利了？

我特意找财务圈的朋友问了一嘴。人家一句话点醒我：“全成本口径”，在集团内部就是个“薛定谔的盒子”。它可能没把总部大楼的折旧、集团研发中心的分摊、甚至销售公司为了冲量给到终端的、那些不能见光的“隐形权益包”全算进去。这种算法，就像你算自己月收入，只算工资到账，房贷车贷水电煤、请客吃饭人情往来全不算，然后宣布自己“财务自由”了一样。骗谁呢？骗自己可以，别把市场当傻子。

更绝的是，有门店的销售私下跟我倒苦水，说为了冲这十万辆的里程碑和春节档，上面压力给得大，他们只能玩“暗箱”。什么意思？就是给意向客户塞“隐形优惠”，价值算下来能有一两万，条件就一个：别往外说。这叫啥？这叫为了数据好看，提前透支品牌的价格体系和信誉。今天你偷偷降两万，明天潜在客户就会觉得，你这车就值这个价，甚至还能更低。品牌想往上走？门儿都没有。

所以你看，十万辆这个数字，漂亮吗？漂亮。但里头有多少是靠着这种“促销魔术”和“财务魔术”催出来的？这交付量的“肌肉”里，究竟几分是实，几分是虚？

我不是说LS6这车一无是处。激光雷达、800V平台下放到20万，确实有魄力。但问题在于，车企不能光顾着在参数表上和发布会PPT里“卷王附体”，转头在用户看不见的地方玩“算盘打得震天响”的游戏。真正的“技术普惠”，是让用户拿到手的东西，跟宣传的没打折；真正的“全成本盈利”，是每一分钱都赚在明面上，经得起放大镜看。

现在，压力给到了智己这边。十万辆是过去的成绩单，也是未来的起跑线。接下来，是继续玩这种数字和文字游戏，在一片“虚假繁荣”里自嗨，还是真正沉下心来，把产品体验做实，把用户口碑做透，把盈利的里子夯实？

答案，或许就藏在接下来几个月的销量曲线，和车主们真实的声音里。咱们，走着瞧。