增程式电动车现状与趋势
今年可是增程式电动车扎堆亮相的一年啊。
就在上周，工信部的最新目录里也出现了一些新车，说明不少车型马上就要上市了。不过，除了这些即将登场的新车，现在市面上还能买到哪些增程式汽车呢？另外，现在的增程式车型在技术上又有啥特点？
比如像智己这个品牌，他们也有自己的增程车型，咱们今天就来聊聊这些事儿。
超级增程系统发布
最快就要和大家见面的，就是智己8月1日要发布的“超级增程”系统。而且智己还放话了，今年三四季度会接连推出两款重磅增程车型：新一代智己LS6，还有首款大六座旗舰SUV——智己LS9。
从目前公布的参数来看，这个“超级增程”系统配备了一块容量高达65.9度的电池，这直接让它超过了尊界的“雪鸮智能增程”，成了目前电池容量最大的增程系统。另外，它还配了一台1.5T的增程器，功率是114kW。
按照智己官方的说法，第一款搭载“超级增程”系统的车型就是智己LS6。现在LS6的增程版已经出现在工信部的名单里了，电池有两种规格，分别是52.1度和65.9度，纯电续航里程分别是290公里和360公里。这两种电池的充电速度也不同，一个是3C，一个是4C，充电更快更高效。
智己LS9亮点解析
另一款值得关注的车型，是智己全新推出的9系旗舰——LS9。这款车被网友戏称为“陆家嘴揽胜”，整体看起来非常有气势，体量感十足。预计它会在下半年的“大中型6/7座SUV混战”中，成为一款很有竞争力的产品。
特别值得一提的是，智己LS9的电池配置非常吸引人，它会搭载宁德时代的骁遥“钠锂混AB电池”，最高纯电续航里程有望达到450公里，这个数据挺能打的。
今年增程式车型的一个明显趋势就是“卷大电池”，也就是用大容量电池搭配1.5T的内燃机，既解决续航焦虑，又能尽可能提升纯电续航。上汽这次直接把电池做到了66度，比很多纯电车型的电池包还要大，从成本角度来看其实不太划算，但这也说明他们想在技术上做突破。我们很期待8月1日上汽能带来更多技术方面的干货分享。
至于福特烈马，咱们后面再详细聊聊。
电感成购车关键因素
“电感”现在可是消费者买车时特别看重的一个点。随着主流汽车产品越来越往电动化方向发展，连那种硬派越野车也开始“带电”了，这已经变得很正常了。
虽然现在新能源硬派越野的几种技术路线还各有不同，但现实是，能上绿牌的硬派越野车队伍正在不断扩大，就连像福特烈马这种经典车型，也开始大步迈入电动化的时代了。
你敢信吗？增程版和纯电版的福特烈马，现在已经出现在工信部的名单上了！
我们重点来看看增程版这款车。跟传统的燃油版不一样，福特烈马增程版是基于全新平台打造的，配备了一个足足43.7度的大电池包，CLTC纯电续航能达到220公里，如果满油满电的话，综合续航甚至可以达到1220公里，简直不要太夸张！
福特烈马增程版亮点
在动力方面，福特烈马增程版这次可没再用大家熟悉的2.3T EcoBoost涡轮增压发动机了，而是换成了一个叫GE15A6L的1.5T发动机，最大净功率是110千瓦。而且四驱版本的前后电机功率也不同，前电机是130千瓦，后电机是180千瓦。
除了动力系统不一样，这台增程版在外观设计和车身尺寸上也有小调整，整体风格更偏向新能源车的感觉。根据工信部的信息，它可能还会配备激光雷达，高阶智能驾驶辅助功能应该也会有不少亮点，挺让人期待的。
现在市面上卖的燃油版福特烈马起步价是29.98万，顶配限量版能到49.88万。而增程版预计今年四季度就能上市，价格大概会在35万左右。如果真能这样，那这台更有“电感”的烈马，说不定还能帮福特再火一把，销量蹭蹭往上涨呢。
（注：最后一句“上汽通用”可能是误输入，原文中没有相关内容，故未做改写）
至境L7增程实力解析
“至境”是别克旗下一个高端的新能源子品牌。
作为这个品牌的首款车型，至境L7选择了目前消费者最欢迎的增程式动力系统，来切入新能源市场。
从车身尺寸来看，至境L7的长度是5032毫米，宽度1952毫米，高度1500毫米，轴距达到了3000毫米，整体已经接近中大型轿车的水平了。
虽然用的是增程式动力系统，但这款车型的动力配置还是挺有看点的。比如它搭载了同级别里首发的252千瓦后置永磁同步电机，再加上一台1.5T的“中国心十佳发动机”作为增程器，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米。
另外，它还配备了一块40.2度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航能达到210公里，综合续航更是超过了1000公里，实用性很强。
智能化亮点解析
在智能化方面，至境L7有几个值得关注的亮点。首先，它在智能座舱里首发了高通SA8775P芯片，性能更强、体验更流畅；其次，在智能驾驶方面，它首次搭载了Momenta R6飞轮大模型，支持L2++级别的全场景辅助驾驶，像无图城区NOA、自动泊车这些功能都能实现。
现在市场上，中大型增程式轿车其实并不多，至境L7的主要竞争对手可能包括享界S9、星纪元ES这些车型。
作为一家老牌合资品牌，别克在品质和可靠性上一直有不错的口碑，这可能是至境L7相比新势力产品的一个优势。不过，在智能化方面，它能不能跟新势力一较高下，还得看实际表现。
目前这款车预计8月份就要上市了，30万级的增程豪华轿车市场，看看至境L7能抢下多少份额，还是挺让人期待的。
尚界H5引关注
因为之前鸿蒙智行合作的几个品牌市场表现都不错，所以现在作为鸿蒙五界最后一个“成员”的首款车——尚界H5，关注度一下子就被拉满了。
先说外观，尚界H5的尺寸是4780mm长、1910mm宽、1657mm高，轴距2840mm。乍一看，有点像问界M5，但实际造型更简洁利落，线条也更干练一些。
动力方面，增程版搭载的是1.5T的增程器，最大功率72kW，电机最大功率150kW，配备了一个32.6度的电池包，WLTC纯电续航能达到181公里，综合续航更是高达1300公里。这个数据看起来挺能打的。
尚界H5智驾系统亮点
作为鸿蒙五界中的一员，尚界H5的智能驾驶系统也是重点发力的方向。据说它会搭载华为ADS 4智驾系统，高配版本甚至会配备192线激光雷达和4D毫米波雷达，支持城市NCA、代客泊车等全场景的辅助驾驶功能，听起来挺厉害的。
如果还有入门版的话，应该会用以视觉为主的ADS SE方案，保留高速NOA和基础的LCC功能，虽然配置没那么顶，但日常使用应该也够用了。
据尚界官方的说法，他们希望H5能成为20万元级主流SUV市场里的“搅局者”，所以预计最终的起售价可能会控制在20万以内。这样的话，一款价格低于20万、还带华为智驾系统的增程式中型混动SUV，肯定在市场上很有竞争力，像小鹏G7、特斯拉Model Y、小米YU7这些车型估计都会被它盯上。
另外，小鹏今年也会推出他们的增程车型，据说最先上市的应该是内部代号叫G01的中大型SUV，还有增程版的X9，看来明年车市又会热闹起来了。
小鹏鲲鹏超级电动体系
小鹏的增程车型现在还没正式发布，不过早在去年11月，小鹏就已经提前放出了一些消息，他们把这个新技术叫做“小鹏鲲鹏超级电动体系”。
据说小鹏这次的增程技术会用大电池，纯电续航大概能跑到430公里，加上增程系统的话，综合续航能到1400公里左右。
而且作为这套系统的一部分，他们还会用上一块5C电池，充电速度特别快，1秒就能跑1公里，12分钟就能充到80%。听起来挺厉害的。
小鹏G01量产上市计划
小鹏最新搭载“鲲鹏超级电动系统”的车型，是一款内部代号叫G01的中大型SUV。这款车是基于小鹏G9打造的，会推出六座版本。
预计这款车会在今年9月份开始量产，到第四季度正式上市。
增程式混动车型热潮
除了G01，最近大家可能也经常看到在加油站加油的G6，这说明增程版的G6可能真的快来了。
现在动不动就搭载60度大电池的纯电车，还能再送你一台发动机，这种增程式混动车型对消费者来说确实挺有吸引力的。
而且因为市场热度高，现在可选的增程式车型也越来越多了。从中型、中大型SUV，到增程式新能源越野车，再到增程式轿车，各种类型都有，不管是消费者还是车企，现在都更倾向于选择增程式混动，而不是传统的插电式混动。
其实很多车企未来都会推出不少增程式混动的新车，目前只是刚刚开始。我们也会持续关注这些新车的动态。
这些即将上市的增程式混动车型，大家最感兴趣的是哪一款呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！
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