说起经典中大型车的代表，你能想到哪些车型？是奥迪A6L，还是宝马5系？现如今国内中型车市场，除了BBA还在坚挺以外，剩余市场已经被新能源车型占领，尤其是小米SU7的到来，直接改写了这一细分市场的产品布局，上市这么长时间依旧能够保持月销量过两万。无形中给同级别车型带来很大发展压力，即便这一市场已经有了不少代表车型，也阻挡不住车企推出新车型的热情，最近又有一款新车来势汹汹，目前已经排在轿车市场热度排行榜第一名的位置，由此可见消费者还是很关注这款车型的，它就是奇瑞风云A9L。
作为一款旗舰级中大型车，官方指导价14.99万起，刚上市就推出超级置换抢购价13.99万起，也就是说落地15万左右就能拥有一款旗舰级中大型车，想一想就有些不可思议。7月8日全球上市后仅仅24小时大定锁单就突破了五万台，其实也不能怪奇瑞风云A9L热度这么高，看到实车的瞬间就知道它跟之前的奇瑞轿车不一样。
搭载插混动力的奇瑞风云A9L在外观设计方面有着浓郁的、新能源风味，跟以往的奇瑞确实不一样。封闭式前脸造型简约，引擎盖的隆起线条彰显出很强力量感，贯穿式日间行车灯带将两侧大灯组连接。下包围处是镂空中网，提供一定散热通风功能，两侧导流槽并不是装饰，而是真正采用镂空设计，用于优化空气动力学。
奇瑞风云A9L车身长度超过5m，轴距3m，尺寸表现属于市面上主流水平，车身侧面有着较为浓郁的商务气息，轮圈样式有多种可选，主要通过镀铬饰条的加入提高精致度，这是再常见不过的一种设计手法，这些设计看似简单，但是彰显出一款旗舰级车型该有的魅力。
整个车尾造型优雅且灵动，贯穿尾灯没什么好说的，下包围处简单加以银色饰条进行点缀。关于奇瑞风云A9L的外观设计，个人其实是比较满意的，此外，这次奇瑞风云A9L提供的车漆配色也比较个性，除了常见黑白灰颜色，还有比较个性的车厘子红、极光绿颜色，看起来别有一番风味。
奇瑞风云A9L的内饰配色有多种可选，内饰用料讲究做工精致，大面积皮质包裹触感细腻。中控台采用当前最常见的设计布局风格，取消一切繁琐装饰，将大部分功能集成在中控屏内，方向盘握感饱满，两侧多个功能按键反馈清晰，触感舒适，仪表盘被保留了下来。遗憾的是该车并没有配备HUD抬头显示，关于这方面配置有待提升。
15.6英寸中控屏的显示清晰度和操控丝滑程度都达到市面上主流水平，前排配备一个50W手机无线充电面板。两款高配车型配备23个扬声器，其中包括头枕扬声器，追求更高品质驾乘体验的消费者最好考虑高配。从次低配开始，前排座椅便支持通风以及驾驶位按摩，入门级车型搭载的配置相对欠缺，它出现的意义就是为降低消费者的入手成本。
动力部分，奇瑞风云A9L提供两驱四驱两套动力，标配1.5T发动机，除了顶配车型配备前后双电机以外，其余车型均配备单电机。对于日常用车来说，单电机够用了，官方百公里加速度7.9s。至于四驱版本适合不差钱同时对操控有高要求的消费者，不过个人觉得4.9s的百公里加速度对于日常代步来说有些浪费。
总之，虽然奇瑞风云A9L在某些产品力方面的表现还是不尽如人意，但综合实力已经很不错了，毕竟“车无完车”，没有哪一款车型能做到完美，或多或少都有提升空间，这样的奇瑞风云A9L已经很不错了。更多考虑到当代消费者的用车需求，再加上多年来积累的造车底蕴，最终诞生了这样的一款车，从大定数量来看目前消费者对它还是很认可的，至于未来该车的潜力有多大还不好说，需要看后续市场反馈如何了。
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