开车撞上突然窜出的电动车，别慌，看懂三条硬核法则，能保护自己权益省下大笔赔偿钱，不让责任全压在头上

开车撞上突然窜出的电动车，别慌，看懂三条硬核法则，能保护自己权益省下大笔赔偿钱，不让责任全压在头上

开车的时候，要是突然有辆电动车窜出来，一不小心撞上了，心里肯定会一下子乱掉。这时候先别慌张，下面要说的这几点，就像是给你提前打了一剂预防针，能帮你好好保护自己的权益，避免稀里糊涂地背上不该承担的责任，说不定还能省下一大笔赔偿钱呢。

当意外发生后，你得赶紧把事故现场的证据牢牢地固定下来。记住，这时候最要紧的是处理问题，而不是跟对方争吵或者对骂。你得立马拿出手机，按照一些关键的顺序，把现场情况好好地拍下来。

先来一张事故现场的全景照片，要能清楚地看到路上的车道线、你车子的行驶方向，以及事故具体发生在哪块地方。接着，别忘了把双方车子的车牌号都拍清楚。然后，给碰撞的地方来几个特写镜头，把碰撞的痕迹和损坏情况记录下来。

再来，仔细地拍一下那辆电动车的整体情况，重点是要看看它到底有没有脚踏板，是不是被改装过，比如有没有加装了一些不该有的东西。这些小细节，到时候都可能是区分责任的关键证据。

如果在交警还没到现场之前，你跟对方司机需要进行一些交流的话，一定要悄悄把手机的录音功能打开，把对话录下来。在警方没给出明确结论前，可千万别自己主动跟对方谈什么赔偿或者责任划分的事，更不要随口说出,都是我的错,对不起,真不好意思,我当时没看清楚,这些话，因为这些话在后续处理中，很可能会被对方抓住，变成对自己不利的证据。

保护好自己，这是最重要的。

再来一个特别关键的点，你必须得向到场的交警同志提出，要求他们对那辆涉事的电动车做个,车辆属性鉴定,。听起来有点专业术语的味道，其实简单来说，就是让专业的机构来鉴定一下，这辆电动车到底是不是符合国家规定的电动自行车标准。

按照咱们国家对电动车的规定，一辆合法的电动自行车，必须同时满足好几个条件才行，比如说，它车身必须有脚踏板，骑行速度最高不能超过每小时25公里，整车重量不能超过55公斤，而且它的电机功率也不能超过400瓦。

要是那辆电动车，它把脚踏板给拆了，或者自己换上了大功率的电池，让车子跑得飞快，又或者车身本身就非常重，已经超出了规定范围，它就不再是大家印象里的那种普通电动自行车了，而会直接被认定为,电动摩托车,。

一旦它被定性为电动摩托车，那它可就属于机动车的范畴了。到了这一步，整个事故的性质和责任划分就完全不一样了，对你来说，局势瞬间就会变得非常有利。既然对方驾驶的是摩托车，那么他就必须得有相应的摩托车驾驶证，也就是我们常说的D、E、F三种驾照中的一种。

如果他根本拿不出这些驾驶证，那就等于是无证驾驶机动车了，这在法律上可是非常严重的违规行为，他要承担的责任可就大了去了，很可能要承担事故的主要责任，甚至全部责任。

这样一来，你不光不需要赔偿对方，反过来，他可能还得赔偿你车辆的修理费、因为事故造成的车辆折旧费，还有你因为处理事故耽误工作而产生的误工费等等，这些都是他必须承担的损失。

还有一点，咱们得彻底改变那种,电动车是弱势一方,的传统观念。现在处理交通事故，交警在判定责任的时候，可不是简单地看谁受了伤，或者谁看上去更,弱势,一些。他们会严格根据事故双方在事故发生时的具体行为，这些行为对事故发生到底起到了什么样的作用，以及各自的过错程度有多严重，来公平公正地划分责任。

比如说，如果那辆电动车它自己闯了红灯，或者逆向行驶，或者在快车道上飞速行驶超速了，又或者它本来就不应该骑在那个车道上，即便它是电动车，它也是有严重过错的，甚至会成为事故的主要责任方。

在这种情况下，它就从大家想象中的,受害者,变成了需要承担责任的那一方。所以，不再是,谁受了伤谁就有道理,也不是,谁是弱者谁就有理,了，而是谁违反了交通规则，谁的过错导致了事故，谁就得承担相应的责任。

咱们得清楚这一点，才能更好地维护自己的合法权益。