老李那辆2015年的雅阁, 可算是让他开到头了，跑了足足三十三万公里，车子底下漏油漏得跟下雨似的，油耗也高得吓人，每跑一百公里就要十二个油，每次踩油门都心惊肉跳的。
最后报废的时候才值四千三百块钱，这笔钱跟当年买车花的钱比起来，简直是九牛一毛。
他心里估计挺不是滋味的，觉得什么传给下一代，怕不是传个修车账单吧。
你想想，同样年份的车，如果平时保养得好好的，现在随便都能卖个一万五千块。就说老李隔壁的小赵吧，人家直接换了辆蔚来电动车，电池用的也是租的模式，据说每八年就能换一套新的电池模组，这样一来，车子的旧壳子还是能继续跑得好好的。现在的汽车技术进步也快，就拿本田来说，他们家的雅阁早就出了油电混合动力的版本，油耗能降到每百公里四升，而且厂家还挺给力，收旧车的时候还能补贴一万五千块钱。
按理说，现在不少车跑个五十万公里都不是什么稀罕事了，可是咱们身边百分之九十的人，车子开到三十万公里的时候，就已经感觉撑不住了，因为修车的花销比买新车还贵，想想都肉疼。
所以说啊，一辆车能不能传给下一代，真不是看它铁皮有多硬，主要还是得看车主兜里有没有钱，还有没有那个耐心去折腾。
老李当时看着那张报废单，心里肯定五味杂陈。他把那单子叠成纸飞机，大概也是在心里默默地告诉自己，这车算是传不动了，就让它像纸飞机一样，自由自在地飞走吧，也算是跟过去告个别。毕竟，时代在变，车子也在变，咱们的选择也跟着变。
现在开车，追求的更多是省心、省钱，还有就是开着舒服，像老李这种开到最后心惊肉跳的，谁也不愿意再经历一次了。现在很多新车，智能化程度高，开起来也更轻松，保养维护也更方便，不像以前，车子一旧就得当祖宗伺候着。
大家也都明白，车子再好，终究是个消耗品，能用则用，该换则换，不必过于强求那些所谓的情怀了。
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