宁德时代董事长：十年后智能车企全球只剩不到十家 七成是中国的

宁德时代董事长：十年后智能车企全球只剩不到十家 七成是中国的

老司机们，今天咱们聊点猛的！宁德时代董事长曾毓群最近放话了：十年后全球智能车企不会超过十家，其中七成是中国的！ 这话听着是不是有点上头？但仔细琢磨，还真不是空穴来风。

中国新能源车，支棱起来了！

燃油车时代，咱们是追随者；

新能源时代，直接翻身当领导者。

宁德时代、比亚迪、华为这些巨头，硬是把电池、电驱、智能驾驶全产业链玩明白了。

曾毓群说：“宁德时代是搭台子的，不是上台唱戏的。

”这话够霸气——车企拼得头破血流，宁王稳坐钓鱼台，躺着赚钱。

再看看数据：2025年中国新能源车渗透率超50%，全球动力电池装车量宁德时代连续8年第一，华为ADS智驾技术连奥迪都抢着用。

这架势，十年后全球车企七成姓“中”，还真不是吹牛。

为啥中国车企能赢？

1. 供应链碾压：从电池到芯片，中国全产业链自主可控。

宁德时代一天净赚1.7亿，华为乾崑智驾直接对标特斯拉FSD，老外想卡脖子？门儿都没有！

2. 智能化降维打击：老牌车企还在纠结ESP系统，中国车已经玩起L4级自动驾驶。

奥迪Q6L e-tron用华为乾崑智驾，德国人自己都喊“真香”。

3. 市场内卷出奇迹：国内车企卷配置、卷价格、卷服务，活下来的全是狠角色。

曾毓群预测“最后剩不到十家”，活下来的必然是中国卷王。

传统车企的“反向助攻”

有意思的是，宁德时代和大疆车载居然公开感谢奥迪、大众这些“老大哥”。

为啥？德系标准逼出中国技术！

- 奥迪对电池包的测试标准是国标的5倍，宁德时代被逼着搞出“无热蔓延”黑科技。

- 大疆车载直接说：“没有大众，就没有大疆车载。

”德系严苛流程帮中国供应商练就金刚不坏之身。

这波啊，叫“徒弟学成反超师傅”。

未来买车的“潜规则”

曾毓群提到一个关键点：“无宁德，不高端”。

理想i8不用宁王电池被喷成筛子，问界M8全系宁德时代电池直接卖爆。

消费者现在认准两件事：

1. 电池安全=豪华底线，宁王就是金字招牌。

2. 智能化=核心竞争力，华为ADS、鸿蒙座舱已成“装逼利器”。

十年后买车？大概率是“中国品牌+宁德电池+华为智驾”套餐，BBA？可能得打折卖。

老司机怎么看？

曾毓群这话够狠，但现实更狠——中国车企正在用技术、供应链、市场三连击改写全球格局。

不过话说回来，活下来的十家车企，你猜都有谁？蔚来、小鹏还能不能撑住？合资品牌会不会彻底凉凉？

评论区聊聊，十年后你准备换哪家中国神车？

祝大家事事顺心，买车如买菜！