日前，我们从官方获悉，比亚迪秦MAX正式上市，官方指导价9.99-14.39万元。新车是秦家族的旗舰级车型，主打B级闪充家用轿车市场。该车集第二代刀片电池、闪充技术、天神之眼B等多项尖端科技于一身。
新车外观延续了比亚迪的"龙颜美学"，但整体气质比秦L更运动、更宽大。最直观的感受是姿态低了。前脸部分，EV版本采用封闭式车头，引擎盖前端镶嵌小篆"秦"字车标，两侧矩阵式LED大灯组通过一条镀铬饰板横向贯穿，搭配"龙须"样式的日间行车灯，视觉宽度被进一步拉宽。下方两侧是大尺寸三角形熏黑导风槽，与梯形下格栅相连，攻击性比秦L明显增强。DM-i版本则保留了进气格栅，格栅内部带有装饰纹理，更接近宋L或宋Ultra的设计语言，精致感有所提升。
车身侧面，线条是标准的溜背轿跑轮廓，一条锐利的腰线从前翼子板贯穿至车尾，配合上翘的小鸭尾，运动感恰到好处。半隐藏式门把手既降低了风阻系数，又避免了全隐藏式在低温天气下的弹出故障问题，实用性和美观度兼顾。车尾部分，秦MAX换装了家族最新的"中国结"贯穿式LED尾灯，夜间点亮后呈现出波浪形光带，辨识度极高。尾箱盖上集成了小鸭尾扰流板，后包围采用与车身不同色的黑色处理，层次感分明。车身数据方面长宽高分别为4866×1880×1495mm，轴距2820mm，是标准的B级轿车。
内饰方面，采用比亚迪新款家族设计，中控台采用环抱式布局，以驾驶员为中心微微倾斜。最显眼的是一块悬浮中控屏，这块屏幕也是比亚迪DiLink智能座舱的核心交互入口。屏幕后方是一整块贯穿左右的饰板，全液晶仪表内嵌其中，配合HUD抬头显示，驾驶信息可以同时在仪表屏和挡风玻璃上读取。
空间表现是秦MAX相比秦L最大的提升之一。2820mm的轴距比秦L增加了30mm，后排腿部空间明显宽裕。更关键的是，得益于纯电平台的布局优势，后排地板做到了纯平，中间乘客不再需要跨过高高的地台隆起。储物空间方面，EV版本在前舱额外提供了一个115L前备箱，双击即可开启，放充电线、露营装备或日常杂物都很方便。后备箱常规容积523L，后排座椅支持比例放倒，搬运大件物品时可以进一步扩展。电动尾门在高配车型上配备，搬东西时不用手动抬门。
秦MAX提供两套智驾方案，基础版搭载天神之眼C，包含主动刹车、车道保持、540度全景影像、全速域自适应巡航等L2级功能，满足日常通勤和高速巡航绰绰有余。高配版则升级为天神之眼B激光版，车顶增加一颗激光雷达，感知能力和场景覆盖大幅提升。
底盘方面，秦MAX高配搭载了比亚迪云辇-C智能阻尼车身控制系统。这套系统通过传感器实时采集路面状况和车身姿态，毫秒级调节减振器阻尼：过减速带时调软以吸收冲击，高速过弯时调硬以抑制侧倾。后悬架采用五连杆独立悬架，相比秦L的扭力梁或多连杆结构，在滤震质感和操控稳定性上都有提升。
动力方面，秦MAX提供纯电和插混两种动力选择。纯电动版均采用后置单电机布局，提供120kW和240kW两种功率版本，匹配第二代刀片电池，电池容量分别为52.868kWh和64.315kWh，对应CLTC续航里程为530km和630km。插电混动版搭载1.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，发动机最大功率74kW，电机最大功率175kW，匹配25.287kWh或34.275kWh电池，CLTC纯电续航分别为230km和320km。两种动力版本均配备闪充技术。
