最近，工信部那边可出了几个让大家挺关注的新消息，特别是跟咱们买车、用车有关系的两件事。
首先说电池安全这块儿。从2026年7月1号开始，国家会对电动车的电池安全有个新的标准。大家平时都挺关心电动车电池安全问题的，特别是那种电池自己突然热起来，控制不住，甚至着火爆炸的新闻，听着就让人心里一紧。
这次的新规矩，特别强调了这点，就是要求电池就算出了这种极端的热失控情况，也绝不能起火，更不能爆炸。这一下子就给咱们消费者吃了个定心丸，以后开电动车心里能踏实不少。
而且啊，他们还考虑到了车子底部可能会被撞到的情况，比如刮到路上的障碍物啥的，专门加了个测试，确保就算车底磕碰到了，电池也得稳稳当当的，不能出事儿。这说明以后咱们买的电动车，在安全方面会更上一层楼，车企们也得在电池技术上再加把劲儿了。
毕竟电池安全可是大家最看重的地方，谁都不想买个有安全隐患的车回家，这样才能真正让人放心。
接着是关于插电混动车的事儿。从2026年1月1号起，如果你想买插电混动车还能享受免购置税的优惠，那可就得有个新门槛了。以前呢，只要这种既能烧油又能充电的车，它的纯电续航，就是光用电能跑的距离，达到一定的公里数，就能免掉买车时那笔购置税。
这个优惠对不少想买插混车的朋友来说，诱惑力还是挺大的。但工信部把这个门槛给提高了。以后你这插电混动车，如果纯靠电跑，连100公里都跑不到的话，那不好意思了，那个免税的资格就没了。
这意味着，如果你看中的插混车纯电续航不够长，那么你买它的时候，该交的购置税一分钱也不能少。这其实是想让车企们多花心思，把插电混动车的纯电续航做得更长一些。这样一来，咱们开车用电的场景就能更多，更方便，也更环保。
毕竟，如果纯电续航太短，那插混车的优势就没那么明显了，对环境的贡献也有限。这个新规定，估计会让很多消费者在选插混车的时候更倾向于那些纯电续航能力强的车型，车企在设计和生产插混车时，也得把这个因素更认真地考虑进去了。
毕竟政策的导向很明确，就是鼓励大家用电用得更多，让新能源车真正发挥出它的环保优势。
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