上个月我和车队一起跑了青海线,在中途的时候遇到了一个开着新LC250的人蹲在路边抽着烟。
在零下20摄氏度的五道梁上,车辆的车载系统全部失灵了,混合动力模块也出现了故障,在周围二百公里范围内没有一家可以修理的地方。
同行的老款LC150车主拍了下他的肩头,把油桶拧开,在路边小店买来的半箱汽油倒入其中,踩了一脚油门便冲了出去。
数与可靠的抉择
所以人们在选择普拉多时最易犯的错误就是：
只看发布会的数据表格就决定下来了,没有想清楚自己应该选择哪条道路。
发布会说参数,荒野说可靠。
新LC250好,并不是为跑无人区而设计的。2.4T混合动力车型扭矩充足、油耗较低,内饰科技感十足,外形方正停放于商场地下车库中也比其他SUV更有气势。
日常上下班接送孩子没问题,周末去附近露营储物空间足够大,而且油耗比上一代大排量自然吸气发动机还要小三分之一个油箱,对于大多数在市区内行驶的人来说,这已经是一个比较省心的选择了。
我的一个朋友去年换上了新车型,他说以前开着旧车上下班一个月的油钱都要两三千元,换了新车以后每个月能节省下来一千左右的钱,在停车场停车的时候用上360度全景影像要比以前的老款车型更方便一些。
老将的兜底实力
但是老款LC150的味道是用来给走野外的人兜底的。
3.5L 自吸发动机结构简单、不挑油也不挑温度,在藏区随便找一个路边修理铺就可以修好,因为电子元件少所以出现问题的可能性小。如果真的往无人区里面扎的话,少一个配置就会少一个出问题的地方,能够加92号汽油这个属性要比十个大屏幕都要实用。
展厅里看颜值,路上看容错。参数可以让你在朋友面前吹半年,可靠可以在没有人的时候给你保温三小时。
认清自己的道路
不要被“保值”、“情怀”的故事迷住了眼睛,在选择的时候可以问问自己以下四个问题：
一年可以跑多少次非铺装路面呢？
一般情况下有90%的时间是在城市的通勤中度过吧？
我家的地库里有没有地方可以停得下接近5米长的车子呢？
是一定要去野外才买的,还是仅仅是为了在朋友圈里炫耀一下硬朗的车标而买的？买普拉多千万别踩坑！你的用途比参数表、情怀、保值率更重要
以前还有一位同事跟着潮流买了一辆旧款普拉多,在老小区地下车库门口的斜坡上停车时经常刮到车底,三度停车之后亏损了二十万元左右,所以现在你所见到的并不是宣传中的戈壁雪山,而是早高峰拥堵的道路、狭窄停车位上的碰撞以及每个月都要花掉的大几百元油钱。
参数很吸引人,但是路线却让人感到迷茫。
如果你有90%的时间在城市和高速上行驶,只偶尔进行一次普通的自驾游的话,那么新款LC250就更合适一些了,它很好开、油耗低而且很体面,并不需要为那些根本不会用到的极限可靠性支付费用。
如果你真的经常去西藏、边远地区跑,走补给不全的小路的话,那么老款LC150还是最保险的选择,简单的机械结构,在关键时刻可以给你撑腰。
如果你不是用来越野、车位又小,只是一股情怀把你带上了头的话,那么就再想想吧,普拉多的气势再强,也比不上每天停车都要挪三下才停下的那份烦恼。
选择普拉多并不是为了追求“更强”,而是要找到最合适的那一款。
你所要走的道路,要比参数表上显示的数据更加了解你的需求是什么样的。
