阿维塔12三电机四驱版，您要是问我值不值得冲的话，那肯定是没问题的。
为什么这样认为呢？
50万以内，想找一辆既可以让你爽翻天又能把命交出去的“多面手”，目前市面上还真就有一辆这样的车。
如果还在为传统豪华品牌的老派智能化而困惑，或者对新势力没有驾驶技术感到怀疑的话，那今天我们就来聊一谈这款车吧，在看完之后您应该就会明白它为什么敢与行业叫板。
再说说这款车的底子，也就是那套让人踏实的安全防护体系。
该车共有九个安全气囊，远端的安全气囊已经安排妥当了，并且笼式高强钢车身也保证了安全性。
特别是高速爆胎稳定系统、双冗余机械开启，在关键时刻可以救命的东西，它一样没有少。
再加上宁德时代麒麟6C电池，外面还包裹着高强度钢层的话三电安全做的就非常到位。
再说回到鸿蒙座舱上，5+MoLA架构用起来挺顺手的，35.4英寸星环屏一看就高级，后排还有悬浮屏幕，在这里你想嗨唱还是照顾宠物都可以随意操作。
这就相当于家里请了个脑子转得很快的管家，心里不用您操心。
往上数的话，华为乾崑ADS 4.0还真有点东西。
896线双光路激光雷达加5颗4D毫米波雷达，这样的配置您来瞅一瞅吧，车位到车位的领航辅助就是稳。
复杂的路况它能给以明明白白，还有车外的小蓝灯就是人与车辆交流的语言，懂得的自然就懂了。
智能辅助驾驶就是为了使开车更加省心，这块它做到了。
再深一点说，这辆车的操控性简直是对性能党的一种召唤。
太行智控2.0这个名字听起来就很硬核，双叉臂加多连杆悬挂再加上智能空气悬架和CDC的配置就是为贴地飞行而生。
分布式电驱差速控制加上每秒1000次的调节速度，所以这辆车开起来特别流畅。
零百加速不到3秒，想想看推背感有多强烈吧。
TVC扭矩矢量控制加上大师级的底盘调校，在极限状态的时候，这辆车也能稳如泰山，并且姿态掌控得非常好。
回到最初，这车的外观设计就没有问题。
GT理念加上F型头灯，碟翼前脸往那一戳辨识度就出来了。
取消后舷窗这件事，有人会觉得奇怪，但细想之后就会发现线条简洁了，并且后备箱空间也变得整齐划一了，隐私保护做得更好一些就是功能主义的胜利。
还有帆式主动升降尾翼，加上空气动力学设计的外后视镜防眩目并且视野开阔，这个造型既好看又有用。
现在我们来谈谈两个不能回避的问题。
第一是性能与智能是否可以兼得？
人们总觉得玩性能车智能化不行，而智能的汽车又没有驾驶乐趣。
但是阿维塔12三电机版，这辆车把两者结合得很到位，在性能上由太行智控2.0保证支持，在智能方面还得到了华为乾崑ADS 4.0的加持，这就相当于武功高手练成了绝世内功一样。
第二件事就是五十万级别的豪车到底由谁来决定？
传统豪华品牌靠的是牌子，但是如今新势力一波猛攻把智能化和安全底线拉得这么高了呢？现在的消费者还会只盯着那个标吗？
这车给的答案，相当硬气。
把车停在那儿，就是给追求驾驶乐趣和技术感的人准备的。
如果您还在犹豫的话，那么不妨去试驾一下，加速的推背感以及车机操作时的手顺度一定会让您对车辆有一个比较清晰的认识。
现如今买车，还得看谁能真正地把技术转化为我们的用车体验才是真正的豪华。
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