去年12月，吉利旗下的威睿电动因为电芯质量问题将欣旺达告上法庭，索赔金额高达23亿元，消息一出在业内掀起了不小的波澜。问题源于极氪001 WE 86版型的电池包，在2021年6月至2023年12月的生产周期内出现了质量隐患。发现问题后，极氪并没有选择拖延，而是直接为车主免费更换了宁德时代电池，费用由自己承担。
2月6日晚，事情迎来了转折。欣旺达发布公告称，其控股子公司欣旺达动力与威睿电动在一审阶段达成和解协议——截至2025年12月31日已产生的成本费用，欣旺达动力需支付的剩余款项为6.08亿元；2025年底之后的相关成本费用（包括车辆召回所造成的支出）由双方共同分担，欣旺达动力需在五年内完成结算。这意味着漫长的法律纠纷暂告一段落。
站在车主的角度，最怕的不是车辆核心部件出问题，而是无人负责——担心企业推卸责任、维权耗时无果、换件影响用车，甚至后续保障缩水。但这一次，极氪没有让车主陷入拉锯战，全程兜底，既是幸运，也是对品牌担当的最好证明。
极氪的做法很直接：先保车主，再谈赔偿。供应链质量纠纷中，车主常常成为被动的夹心层，而极氪反其道行之，在诉讼未尘埃落定之际，就启动了大规模免费更换行动。涉及3.82万辆车，每块动力电池的成本动辄十几万元，加之人工和服务支出，这是一个巨大的资金和运作压力。但在企业看来，车主的用车安全远比账面的数字重要。因为安全感，才是车主最需要的“硬通货”。
更难得的是，极氪让原本让人头疼的召回变成了“省心活”。从3月6日开始的召回行动特意避开了春节高峰，确保节日期间的出行不受影响；车主会分批接到电话和短信邀约，避免扎堆等待；更提供免费取送车服务，免去了亲自跑门店的麻烦。与此同时，后台的24小时云端监测系统时刻关注车辆状况，没有收到预警的车主可以放心使用。看似细微的设计，却减少了车主的大量时间与心理成本。
而很多车主心里最担心的一个问题——更换供应商后质保是否会缩水——这次也被彻底打消。极氪明确承诺，更换新电池后，三电质保政策保持不变：首任车主享受终身质保，非首任车主也有8年或20万公里质保，并持续享有电池健康监测服务。这无疑给了车主一颗“定心丸”，让更换电池后继续安心开车，而不是担心后续的隐患。同时，云端监测作为第二层保障，等于在质保之外再加一个“安全锁”，让安心不是口号，而是现实。
可以说，这场和解对双方企业和车主而言都是最优解。极氪车主遇到的不是冷冰冰的售后，而是一个先解决安全隐患、再处理商业纠纷的流程；是先安抚用车顾虑、再推进技术整改的策略；是先守住质保底线、再谈长期信任的态度。这样的处理，不仅化解了眼前的问题，也为未来的用户关系立下了标杆——新能源车主真正想要的，是这种被真正放在心上的“重视”。
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