看到乐道L90这尺寸，我第一反应是这车风阻肯定低不了。 结果一看数据，0.25Cd，比我之前试过的不少轿车都强。 现在的新能源技术，确实把空气动力学玩明白了，这么大块头还能这么“滑”，工程师没少下功夫。
车头设计挺有辨识度，封闭格栅加分体大灯，一看就是新能源路子。 顶上那个瞭望塔式激光雷达，集成度比早期车型高多了，不显突兀。 新加的紫金双色车漆，实车质感应该不错，比单色更显层次。
尺寸是真的大，长宽高5145/1998/1766mm，轴距3110mm。 这轴距比理想L9还长了5mm，三排空间理论上更从容。 提供6座和7座，对多孩家庭是刚需，我身边不少朋友选车就卡在这。
内饰用了不少软质包裹，Microcloud材质听着新鲜，实际触感得摸过才知道。 Nappa真皮沙发座椅，二排还有零重力模式，配置堆得挺满。 不过我最关心的是第三排靠背38度调节，长途能缓解不少疲劳。
储物空间是亮点，前备厢240L，能放不少零碎。 后备厢430L到1214L，放倒座椅后很能装。 以我常年拖家带口自驾的经验，这种灵活空间太实用了，婴儿车、露营装备都能塞下。
动力分后驱和四驱，后驱340kW，5.9秒破百，日常绝对够用。 四驱440kW，4.7秒的加速，推背感应该挺强。 全系85度电池，两驱CLTC续航605km，四驱570km，数据中规中矩。
电池是宁德时代的三元锂，可靠性有保障。 悬架前双叉臂后五连杆，部分车型带空悬和CDC，走烂路滤震应该不错。 电动车单速变速箱，平顺性不用担心，但少了些驾驶乐趣。
智能座舱堆料很足，17.3英寸吸顶屏、35英寸AR-HUD、8英寸后排屏，屏幕是真多。 23个扬声器的音响，听感值得期待。 8.86升车载冰箱，夏天冰饮料挺方便，但功率和制冷速度得实测。
智驾硬件是亮点，用了和蔚来ES9同款的神玑NX9031芯片，算力有保障。 蔚来世界模型智驾系统，理论上能应对更复杂路况。 实际表现如何，还得等大规模路测。
价格出来了，26.58万到29.98万，电池租用方案17.98万起。 对比理想L9的40.98万起，价格优势明显。 但乐道是纯电，理想是增程，用户群体不完全重叠。
4月21日上市，时间挺紧。 以我观察，这个价位的中大型纯电SUV，目前选择不多。 乐道背靠蔚来的换电体系，补能便利性是个加分项，尤其对没有家充桩的用户。
总的来说，乐道L90在尺寸、空间、配置和价格上，找到了一个不错的平衡点。 它没追求极致性能或奢华，而是瞄准家庭用户的真实需求。 这种务实打法，在当下市场可能更吃香。
你们觉得这车怎么样？ 有没有已经下订或者去店里看过实车的朋友？ 聊聊你们的看法，或者分享一下你们选家用SUV时最看重哪一点？
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