又到了热得让人汗毛直立的季节。前几天楼下的小黄——就楼里那个买了蔚来ES6的哥们，跟我吐槽：“这电池啊，夏天才是真的婆婆，得像供祖宗似的伺候着。”说起来有点夸张，其实也真不是吓唬人。
先说停车那点事，我老家那边（皖北）方言里有句玩笑话，太阳底下晒车，离地儿近点都能蒸锅鸡蛋。汽油车白天停外面，心疼的是漆面晒褪色，电动车呢，电池在底盘，真的是能烫得下锅煎饼。老田师傅（隔壁修车铺的，嘴特别损）说过，高温把电池闷坏的主儿，光是这一年就修得不少。一到下午你手一摸那车门，铁皮都烫冒烟了，所以能钻地库就别在外头摆着。实在没招，最近我看群里有个小伙分享：超市买那种巨宽的银色遮阳挡，前挡玻璃上下一铺，起码温度下降一截。带娃那个车主怕晒，自己还配了套灰色车衣，巡警都挤兑他，晚上“鬼遮脸”似的。但人家说了，电池得活着，马虎不得。
再说充电的事。头年过年时，我在服务区还真碰见个憨货，大中午四十度高温插枪快充，没过十分钟跳保护限电了，急得直嚷嚷。后来杭州表妹买了比亚迪，她教我，夏天最好天一亮充电，五点多还带着点露水，要不就是晚上饭后，电池冷凉才不遭罪。我家那老迈朗逸油车，啥时候加油都行，习惯了。可电车耐不住折腾，刚跑完高速壳子烫得能煮玉米，回家得先晾一锅，至少半小时，茶泡两泡再去插桩子，电池能轻松点。听说广汽AION那个最新快充桩，夏天自动降档限流，就是怕电池爆“气门”。谁说快充省事，有时还真是添麻烦。
车上空调倒是方便，得会用。以前油车一上去，就是开门透气两分钟，不行了再“造”一阵空调。新能源车主群里玩笑话：一开空调，表里数字“水漫金山”直掉，续航肉眼可见地少。熟人介绍我个办法，“远程APP提前启动空调”，我那哪会弄，还是媳妇教的。家充边上，掐着点用手机提前十分钟开制冷，上车就像进冷库。关键是压缩机不用“猛力启动”，电池没那么憋。对了，椅子带通风的功能真香，去年邻居赵姐选车光为这点儿，夏天屁屁不再湿。她说有些进口车通风还得拼选装包，买车置办全整。省电小窍门，能用通风别光想着把空调温度往下调，可惜车友群里一半人还不会用。
说到轮胎，这可真有点门道。电车重，群里李哥（做物流的）天天抱怨胎压号子不好看，明明自己打气充上去了，热胀冷缩后表又飘红了。他认识的技师老张，总爱说一句：“胎压不够，电量你就当养鱼泼水——哗哗往下走！”电池重压底盘，胎压低了，轮胎和地面黏糊得像锅摊饼，滚动阻力大，电量更废。其实门框贴的建议胎压，按冷胎打够就行，别傻了巴唧听说“减点气更软和”，真是续航的“偷电贼”。去年下暴雨，我有次自作聪明放低点气，结果回家多跑二十多公里就报警…小亏吃到嘴了。
插个题外话，我郑州有亲戚玩理想ONE，听她讲过一个冷门配置——手机蓝牙钥匙远程查看车内温度，她家孩子娇气，经常盯着温度调调调。你说跟油车比，电车这玩意花哨，真多占点心。还有同行传言，某品牌电池包夏天“自带小风扇”主动散热，听着比矿泉水还凉快，实际用着一热起来还是靠空调车厢传导降温。这事仁者见仁，我觉得厂家多少有猫腻…说白了，纯靠热管理能解决一半问题，其它还得人伺候。还有，千万别信“电池四万公里都不检查”的美谈。二手市场上，下过烈日的租赁老车，一查电池健康度掉得呱呱叫，尴尬得很。
苦夏一到，真正考验电池的时候。北京老李就有次栽跟头，暴晒一天直冲快充桩，半路“下车开盖”摸着壳音叽叽怪响，他说那感觉糟透了。平时小事勤快点，阴凉、慢充、远程预冷这些都整明白了，电池也能多陪两年。马路边的修车摊老板有一次聊车保养，还咧着嘴抖出个段子：有的司机三年换两次胎，有的电池跑十万还健健康康，这年头，真得靠心细。
去年冬天去西藏路上，路边爆胎的腾势兄弟告诉我一句话，“油车怕冻，电车怕热”。这话听着简单，里面的门路，得实打实捂在日常，顺顺当当地过酷暑，才叫真本事。而且圈里还有说法，夏天高温跑长途，别打主意剩5%再冲，留点底线，不然电池保护一起来，拖车队还真得给备着。
信还是不信随你，反正身边这点老电车主，从没谁真把电车当壳玩意，个个精着呢。夏天啊，还是那句话：你不心疼电池，电池可不欠你人情。
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