从工信部新规实施开始，2026年燃油车也将迎来智能升级，展现出“稳+智”双优势，成为未来竞争的新宠

从工信部新规实施开始，2026年燃油车也将迎来智能升级，展现出稳+智双优势，成为未来竞争的新宠

万万没想到，一觉醒来，看到新闻的瞬间脑袋懵了。工信部推了几条硬核新规：一、从2026年1月1日开始，乘用车要加入单踏板制动的要求，意思就是说，驾驶员不用踩一踩刹车，车子就能自己刹停。二、今年7月1日开始，新能源车的电池必须不起火、不爆炸，这是个硬性指标，不达标就不能卖。三、还有就是，工信部叫停了所谓的自动驾驶公测模式，不能随意叫自动驾驶。一堆规矩把燃油车和新能源车的节奏都打乱了点，但我更关注的仍然是那句话：燃油车也能玩出新花样。

我在想，什么时候，燃油车会变得像新能源一样智能化呢？其实我觉得，差不多快了。你知道的，现在很多车厂拼打智能字眼，但真实体验里，价格不比新能源便宜，技术也不是那么纯熟，车多半还在试错阶段。可就是那台2026款途昂Pro，它用实力证明：燃油车一样能兼得稳+智。

别笑，德系的底盘调得确实漂亮。那辆途昂Pro，开在路上像握着定海神针一样稳。过弯不飘、不侧，高速上避障跟车，简直就像有个隐形护盾罩在车周围。是真实的体验——这是几十年德系底盘调校的精髓在发挥作用。市面上同价位的SUV，操控差别还是挺明显的。有那种开起来飘飘欲仙，但过弯不稳的，也有像途昂Pro这么踏实。建筑在这基础上的智能辅助，还能通过OTA远程升级，整个系统一点点变得越来越聪明。

我刚才翻了下笔记，发现这车装了个卓驭惯导双目系统。你知道，那是个啥？其实就是两个摄像头，就像人眼一样，能识别车道、障碍物、甚至一些小细节。路况复杂时，它能自动介入帮助驾驶，还能自动跟车避障。换句话说，开的更轻松，也更安全。你说是不是？普通人也能感受到：这其实就是智能在帮忙减轻司机的压力，那种感觉像是车变成了你的副驾驶。

智能座舱才是真亮点。我特意找了个静谧的午后，坐到车里试试。结果，全靠一句话就能搞定：比如开空调、导航去商场、打开座椅按摩。语音识别高通8155芯片+百度大模型，居然那么顺，连打开二排窗户都能应答。比我预想的还顺溜。Face ID刷脸开车门很方便，手机钥匙也实现无缝连接。你知道，这些细节其实挺贴心。除了那些炫技的部分，最让我感兴趣的，反倒是一点点的人性化设计——比如动态灯光会根据路况调整，窄路自动扩宽灯，更提前照亮车道，这种东西也算细节控了。

空间方面，不得不提它的容量。两个孩子有时候用翻斗车装玩具，我倒是关注后备箱容量。还记得我刚才翻了下笔记，从286L扩展到2427L，倒也不夸张。露营带装备，婴儿车放进去都没问题。最重要是一点，价格有优势。29.99万起，再叠加些优惠，毫不夸张地说：油车也能两手抓两手都硬。尤其是无续航焦虑这个点，难怪一堆朋友开始愿意考虑放弃那种等着充电的焦虑感。

这车是用实力证明：智能化时代，燃油车一样能走得很远。考虑到它的操控、配置、价格，能不心动吗？特别是在现在新能源冲刺的浪潮里，挺让人吃惊的。

我也在想，未来是不是有人会说：你这燃油车太保守了，还是得新能源才潮。可能吧，但我觉得，智能化的本质是效率和体验的提升，不一定非得背负新能源的标签。谁说燃油车不能和你一样聪明？你们觉得呢？如果未来车子可以像人一样会思考，你会打算把稳+智的燃油车拉到你生活的每个角落吗？

（这只是我一个人的猜测啦，没细想过，或许有人会说充电更方便，新能源才是王道。但至少眼前，从这辆途昂Pro来看，燃油车也可以玩出智能新花样。未来还长呢。）

本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。

本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。