我第一次看到大众安徽的亏损数字时，差点把咖啡喷出来——八年，累计亏了 **138.5亿元**！要知道，这可是实打实的人民币，不是游戏里的虚拟币。
大众安徽的故事其实很有戏剧性。它的前身是江淮大众，2017年刚成立那年亏了1500万，还算小试牛刀；结果接下来的几年，亏损就像滚雪球一样越滚越大——2018年亏2.74亿，2019年亏3.64亿，2020年回落到2.74亿，但好景不长，2021年亏损冲到5.34亿，2022年直接突破9.43亿，2023年再飙到17.8亿，到2024年更是惊天一击，亏掉 **53.47亿**！到了2025年，仍在亏，约43.2亿。近三年就烧掉了超过总亏损的八成。
你可能会问：“是不是车卖不动？”这还真不全是。成立前几年，大众安徽确实在搞厂房建造和技术研发，那时候没车销售，亏点钱能理解。但离谱的是，公司八年只推出了一款车——2024年上市的与众06。产品线单薄到让人怀疑它是不是在走“少而精”的路线，但现实是，这款车的销量并没有撑起庞大的投入成本。
说实话，这让我想起了一个朋友，他开了一家咖啡馆，装修堪比五星级酒店，机器买的都是意大利进口，咖啡豆用的是精品级别——可是菜单上一共就三种咖啡，还不做甜品。顾客来过一次就觉得没什么新鲜的，结果营业额永远撑不起开销。大众安徽现在就是这个咖啡馆的汽车版：投入巨大，产品太少，市场无法回报。
从江淮大众到大众安徽，名字换了，股比变了，可“亏损”这位老朋友却从没缺席。八年时间，不管外部形势如何变化，他们的节奏始终是“投钱—等产品—继续亏钱”。像是参加了一场没有终点的马拉松，但每一步都在耗尽体力。
我很好奇，这样的模式能撑多久？又或者，这场烧钱的试验最终能跑出一个奇迹？你怎么看，大众安徽还有机会翻盘吗？
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