今天下午,我看到一条消息,差点没忍住点亮屏幕。小米汽车副总裁李肖爽在社交平台上公开了澎程N90 Max的架构信息。它采用铠甲笼式车身,16处关键部位都用上了2200MPa的超强钢,车顶的最大承载载荷接近14吨。
还有一大块,是一体式热成型门环,尺寸够大,贯穿第一到第三排,覆盖ABCD柱。相较传统焊接,这种设计让侧柱的承载力提升了19%。
说实话,这些数字听起来很硬核,但真正的意义在于路上多一份从容。你呢,在路上会不会也多一分从容?
今天下午,我看到一条消息,差点没忍住点亮屏幕。小米汽车副总裁李肖爽在社交平台上公开了澎程N90 Max的架构信息。它采用铠甲笼式车身,16处关键部位都用上了2200MPa的超强钢,车顶的最大承载载荷接近14吨。
还有一大块,是一体式热成型门环,尺寸够大,贯穿第一到第三排,覆盖ABCD柱。相较传统焊接,这种设计让侧柱的承载力提升了19%。
说实话,这些数字听起来很硬核,但真正的意义在于路上多一份从容。你呢,在路上会不会也多一分从容?