刚走到展厅门口，迎面而来的那股未来感让我一瞬间也变得激动满满。现场，华为轮值董事长徐直军站在台上，微微一笑，说：启境，要做智联高端的标杆。我心里暗想，是不是这句话，正倒映了他们合作背后那点拼劲？毕竟，啧啧，能跟广汽拿到这个级别的资源，真不容易。
我刚才翻了下笔记，看到一份数据——启境车型全部搭载华为乾崑最先进的智能技术，可能会用到华为的车规级芯片（估算，不知道准确到哪）——说白了，比我用的手机芯片还要强，毕竟是汽车级。光是处理速度，想象一下，在那高速奔跑中还能保证秒秒钟反应——不算太夸张吧？不过这个数据，样本只有几辆车，还得多验证。
你知道吗，在同价位，比如说卖到三十多万的中高端SUV，一些竞品还是停留在硬件堆叠，非你莫我阶段，比如某些对手还在强调空间大、配置多——而启境的差别就在于它把智造提到极致，从硬件到算法，从感知到决策，都在追求人机交互的极致。但我常常想，聪明的算法是得有底层芯片的支撑，不然就跟炒菜没有火一样，空谈技术，没法落地。
说到这我突然卡壳了：华为到底是不是自己搞了芯片，还是与供应商合作开发？后者可能更靠谱，毕竟芯片研发门槛太高。我心里也琢磨，那华为乾崑可是系出名门——其实就像做菜，比如米其林餐厅用的原料有多讲究，硬件就像那些顶配厨刀。你觉得，华为乾崑有没有可能逐步将芯片转变为车用标准？我觉得可能性不大，毕竟这东西不光技术，还要靠供应链调配。
说到这里，我想到一件事——广汽可是打一枪换一个品牌的节奏，启境这个名字，是不是有点走高端线的意味？反而给我一种不稳定的感觉。开玩笑说，我觉得如果公司变得太喜欢新鲜感，反倒会影响整体的持续性。你们觉得，如果启境要真占到市场的高端位，还得有持续的科技感支撑？否则就像买了一次豪车，第二次就回归理性。
（这段先按下不表）说到这，难不成华为的芯片在车里用，其实还跑不彻底？那会不会真像某些人说的：华为的汽车业务只是‘看得远，走得慢’？——不能否认，他们最近的动作确实快。比如搭载乾崑芯片的车型，据我估算，百公里能耗可能在14升左右（体感，估算不一定准），算上高速和市区，保持在合理范围。
这让我有个疑问：到底华为在这个合作中扮演的角色多大？华为好像更偏向芯片加软件，而广汽负责制造+品牌。这像两个工匠合作：一个负责画布，一个负责颜料。合作看上去挺顺畅，干劲十足。
我记得，一位帮忙安排场地的人，说过一句：这次合作不一样，是双赢。合作中还是有点潜在的摩擦——比如华为技术的开放程度，是否会压力传统制造业？我想，毕竟，科技公司的灵活和制造的标准相差太远。你们觉得，未来会不会出现技术封锁或定义壁垒，让合作变得复杂一些？
我顺便问一句，启境的AI交互会不会真像广告说的那么贴心？从前，体验一个车的智能化，总像在试机，摸索一番。能不能真的和车成为朋友？大概还得看算法走多快，毕竟，车里那块中控屏幕像极了我孤独的另一面镜子。
我尝试估算一下：启境如果全系都采用华为乾崑技术，生产成本会高出多少？不算太复杂，因为硬件占比大概是总成本的30%左右（估算，不一定准），但如果能带来安全便捷的体验，或许能值回票价。现实中，成本压力总在那。
呃，说到成本，我还想起一位维修工说过，他每次修华为车型的电子系统都觉得比普通车复杂得多。这意味着，未来售后还得准备技术升级包或培训。你见过一个高端品牌，售后还要挖掘硬件潜能？我觉得，华为和广汽，都在玩技术的堆叠游戏，不就是为了差异化么。
再想想，这次发布会，徐直军那句期待启境成为行业高端标杆，其实我觉得挺大气。但又觉得，标杆这个词太空泛。真正能让用户感受到的，远比名号重要。他家里的智能音箱能不能在车里再智能一些，让你在堵车时不用担心失败的体验？说不定，这才是最难突破的地方吧。
屏幕那边，有人问：未来能不能实现完全无人驾驶？这是个大问题。很多技术，像自动刹车、自动变道，已经数据铺垫很久（估算：这些技术成熟需要3-5年时间），但真正靠谱还是要无人驾驶系统成熟。从生活角度看，就像我们开车时偶尔会瞎按，车不听话，要是真的完全自动化，谁又放心呢？我觉得，反正我还是嫌麻烦，除非万无一失，没有隐患。
说到隐患，其实我怀疑，华为的黑科技在车里会不会被黑客攻破？哈，想到这里，我竟想象了一次车内被黑客入侵的场景，像电视里的那种电影片段，刺激得我不敢多想——（这段先按下不表）但不可否认，安全，永远是（这段略微反转了）最大的头疼点。
启境未来的智联网会不会变得太复杂？一台车要连接家庭、城市、交通数据，是不是意味着信息过载将成常态？我觉得，是的，除非系统自己会筛选信息，类似我只看我需要的新闻，否则，车变成信息垃圾箱，反而适得其反。
顺便问一句：你们觉得，将来会不会出现纯软件升级就能让一辆新车变得完全不一样？我猜，也许会，但我没细想过——我相信，硬件和软件必须搭配，就像手机和应用一样，缺一不可。
那台车的细节，总让我比较接地气。启境车内的座椅，质感真的不错，摸起来像是包裹着温度的羽毛，但我发现它的用料比我想象中还划算。真是科技感加上实际体验，不一定要豪华到震撼。我还在想：如果车里那些智能音箱能像我家宠物一样腻在身边，那岂不是更妙？
一台车，细节太多。它怎么把这些科技细节变成用户日常的一部分，难不难？我觉得，这也许才是真正的行业门槛。
哎，站在这里，我忍不住心想：这启境是否真能成为高端标杆？还是，只是个漂亮的标签罢了？有一个小细节让我留意——门把手那块钢板，反光微妙，像极了未来科技的投影。
反正，未来太难说，车还会不会变成人类的第二个家，都还得走点路。哪天我能坐着车，望着窗外的风景，和它聊聊小时候——那才是真正的智慧出行，不是么？
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