广州车展前夜：一台10万出头的小车，装上激光雷达跟70万MPV同配，奔驰国产首台纯电也只能靠本土化求生

广州车展前夜：一台10万出头的小车，装上激光雷达跟70万MPV同配，奔驰国产首台纯电也只能靠本土化求生，这届新能源卷到什么程度了？

高速上遇到台挂着绿牌的小SUV，激光雷达那个鼓包在车顶特别显眼。以前这玩意儿都是四五十万车上的标配，现在十来万也能见着了。副驾坐着的哥们儿还在那调座椅按摩，我心说这配置下放的速度，比油价降得还快。

这次广州车展，新能源占了快六成展位。BBA那几家也都来了，只不过这回他们多少有点客场作战的意思。

说起来，长安这台启源Q05挺有意思。车不大，4米4的身材，标准小型SUV尺寸。但配置给得挺实在，双屏幕不说了，关键是高配版本据说要上激光雷达辅助驾驶，覆盖高速、快速路和城区领航。这要搁两年前，想都不敢想。前排座椅该有的都有，加热通风按摩，副驾还能放平当“女王座”。电池用的宁德时代那套，续航有405和506两个版本，15分钟能从30%充到80%。底盘也没含糊，前麦弗逊后多连杆，还配了可变阻尼减振器。

这车明摆着就是冲着元PLUS那些去的。价格压到10万这个区间，配置却往上够，年轻人大概率会动心。

奔驰的CLA EV算是个转折点吧。北京奔驰第一台国产纯电动，MMA平台首秀。外观保留了CLA那味儿，溜背C柱、运动包围，满天星格栅灯效挺唬人。但你要仔细看配置单，就明白他们也在学国产品牌那套路了。

MB.OS系统接入了豆包AI，辅助驾驶找的Momenta开发，用的英伟达芯片。这些供应商名字，放在以前奔驰配置表上基本见不着。前排座椅用了翻毛皮加电动腿托，柏林之声16扬声器给足了面子，但二排就很传统了，冰箱彩电那些没指望。

200千瓦电机，866公里续航，22分钟快充，账面数据确实不错。但底盘还是前麦弗逊后多连杆，没上可变悬架。三电跟上了，底盘配置多少还留着点保守。大概30万以内的价格，他们也得掂量掂量怎么跟国产高端竞争。

岚图梦想家山河这个名字，一听就知道想走高端商务路线。5米3车长，3米2轴距，标准中大型MPV身材。四座版后舱做了全隔断，50英寸屏、天空扬声器，鸿蒙座舱加持。华为那套ADS 4辅助驾驶也给上了，192线激光雷达配3颗4D毫米波，高速ETC通行、施工路段绕行这些功能都有。

这车提供插混和纯电两种动力。插混那套号称350公里纯电续航，综合能跑1500多公里，12分钟能快充到八成。纯电版双电机四驱，700公里续航。底盘前双后五悬架，空气悬架带魔毯功能，后轮还能转向5度。七十来万的价位，对标埃尔法那些，配置算是给足了。

从10万到70万，从激光雷达到四座后舱，这届广州车展光这三台车就能看出不少门道。技术下放的速度越来越快，豪华品牌也开始接地气，MPV市场的争夺越发激烈。

车展还没开，各家底牌已经亮得差不多了。市场就这么大，蛋糕就那么多，谁能吃到嘴里，还得看产品力说话。这三台车算是个缩影，至于其他品牌还藏着什么招数，等车展开了自然就清楚了。