我这人开了十几年车，没接过一张罚单，算个老司机。
不整虚的，最近老看新闻，说咱们国产车，都卖到日本去了。
说实话，我一开始心里还犯嘀咕。
日本那是什么地方？汽车大国。丰田、本田、日产，哪个不是响当当的牌子。
想当年，咱们谁家要是买了辆日本车，那在院儿里都得高看一眼。省油、耐用、小毛病少，这是大家伙儿心里的印象。
再看咱们自己的车，总觉得还差那么点意思。
现在可倒好，风水轮流转了。咱们的车，直接开到人家家门口卖去了。
我特意去网上查了查，看看到底是哪款车这么硬气。
叫“海獭”，名字挺有意思。
仔细一看这车，我就明白了，这玩意儿是专门给日本人设计的。
那个续航，180公里。
说实话，我当时就笑了。180公里，这是个什么概念？
在北京，我住南边，要去趟北五环外的朋友家吃顿饭，一个来回就快一百公里了。
路上再赶个晚高峰，堵上一两个小时，空调不敢开大了。
这哪是开车，这是伺候祖宗呢。
开这车，出不了城，活动半径就被定死了。心里头不踏实。
这续航，搁咱们国内，真不够看。估计也就是个买菜接孩子的命。
我也懂，一个地方一个活法。
日本那地儿，就那么大点，路窄得跟羊肠子似的，估计他们日常通勤，也跑不了多远。从家到公司，从公司到超市，180公里，够用了。
这叫精确打击，人家把日本人的需求算得明明白白。
尤其是那个双侧滑门，我一就觉得这事儿成了。
太懂了。
你去过日本或者看过日剧就知道，他们那停车位，小得可怜。
两辆车停在一起，中间的缝儿，侧着身子都得小心翼翼。
你要是普通车门，猛地一开，准得磕到旁边的车。天天为这点事儿跟人点头哈腰道歉，烦不烦？
这滑门就不一样了，往后一拉，空间一下就出来了。老人孩子上下车，方便。大包小包往里放，也利索。
就这一个细节，说明咱们这车企，是真用了心，是真去研究人家市场了。不是傻乎乎地把国内的东西直接搬过去。
能放下身段，去琢磨别人的心思，这点，我佩服。
不过看来看去，还是觉得咱们自己家门口的东西，最实在，最得劲儿。
就说我前阵子给媳妇买的那辆小海鸥。
办齐了，六万多块。
续航三百多公里。
这一下，心里头那块石头就落地了。
三百多公里，意味着什么？
意味着这车不只是个代步工具。
周末天气好，我想带老婆孩子去趟郊区的农家乐，吃个柴锅炖鱼，拔几根萝卜，说走就走。
根本不用提前一晚把电充满，也不用在路上提心吊胆地找充电桩。
这就是安全感。
车里的空间，收拾得也挺利索，一家三口，绰绰有余。
内饰什么的，该有的也都有。
这就是咱们中国老百姓过日子，不图那些花里胡哨的，就图一个实在。
花小钱，办大事。
以前，咱们是学生，跟在人家德国车、日本车屁股后面学怎么造车。
现在，咱们也能当半个老师了。
不光是去日本，我听说咱们的车，在欧洲，在东南亚，都卖得挺好。
这感觉，真不一样。
这不是一辆车，两辆车的事儿。
这是一口气。
是咱们“中国制造”这四个字，在全世界，越来越有分量了。
我现在开着我的国产车，堵在晚高峰的车流里，看着旁边一辆一辆挂着国产品牌标志的车，心里头不堵。
我觉得敞亮。
我这人开车稳当，十几年如一日。
我觉得造车也一样，不能总想着弯道超车，总想着搞些虚头巴脑的东西。
就得踏踏实实，一步一个脚印。
把老百姓的需求想明白了，把质量安全搞上去了，这车，自然就好卖。
不管是在中国卖，还是去日本卖，道理都是一样的。
车，是四个轮子加一个铁壳子。
但它装的，是一个家，也是一个国家的脸面。
看到咱们自己的车，在国外的马路上跑，心里就是舒坦。
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