长安董事长怒喷车市“疯了的”三无竞争，比亚迪吉利大佬当面互曝黑料，这么卷下去车企连螺丝钱都亏完了

长安董事长怒喷车市“疯了的”三无竞争，比亚迪吉利大佬当面互曝黑料，这么卷下去车企连螺丝钱都亏完了，咱们还能买到靠谱车吗？

重庆论坛现场，比亚迪、吉利两家车企的高管当着台下几百号人的面，直接开怼“黑公关”。这哪是什么行业论坛，简直就是一场公开的“揭短大会”。而在同一时间，理想汽车的李想也没闲着，直接在朋友圈炮轰某日系品牌雇佣水军、捏造虚假信息。你以为这是个别现象？错了。这只是中国车市“三无竞争”的冰山一角。长安董事长朱华荣看不下去了，直接在论坛上拍桌子：现在的车市，已经陷入了无底线、无规则、无下限的疯狂状态。

咱们先把账本翻出来看看。你知道现在卖车有多惨吗？根据乘联分会最新公布的数据，2026年1-2月，整个汽车行业的利润率只剩下了2.9%。这是个什么概念？2017年那会儿，这个数字是8%。换句话说，以前卖一辆车赚的钱，现在得卖三辆车才能赚回来。更扎心的是，人家下游工业企业的平均利润率还有5.8%，汽车行业连人家的一半都赶不上。利润暴跌了30%，但成本还在往上涨。这就叫“卖得越多，亏得越惨”。

比亏损更恐怖的，是这帮车企为了活下去已经彻底“杀红眼”了。在重庆论坛上，比亚迪和吉利的互怼只是冰山一角。理想汽车CEO李想在4月份连发好几条朋友圈，直接点名某日系品牌雇佣“伪军”和黑水军，专门在评论区拉踩理想的产品。他原话是这么说的：“历史证明了，伪军往往比鬼子更歹毒，车企也不例外。”这火药味浓不浓？你以为大家在拼技术、拼质量？错，现在拼的是谁家的水军更猛，谁家的“黑稿”写得更像真的。

为什么大家不踏踏实实造车，非得搞这些歪门邪道？答案很简单：因为正常卖车真的不赚钱，甚至是在赔本赚吆喝。讲个真实的案例，华东地区某个比亚迪经销商，卖一辆海豚，店里要倒贴3000块钱。你没听错，是倒贴。进货价7.5万，厂家逼着你搞促销，终端只能卖7.2万。为了完成厂家的销量任务拿到那点返利，经销商只能硬着头皮“卖一辆亏一辆”。这哪是做生意的，这简直就是做慈善。在这种“流血竞争”下，经销商的日子能好过吗？库存预警指数一度飙升到59.4%，远远超过50%的警戒线。停车场里堆满了卖不出去的新车，风吹日晒，每个月还要交利息和仓储费。

你可能会想，亏本卖车，那消费者是不是捡大便宜了？还真不是。现在的消费者比猴还精，大家都不敢买了。这就是业内常说的“越降越等”怪圈。你想啊，今天你花7万买的车，明天隔壁品牌一降价，你这车二手价立马缩水20%。谁的钱是大风刮来的？再加上现在原材料价格疯涨，电池级碳酸锂不到三个月价格翻了一倍，配置还在不断迭代，大家心里都犯嘀咕：我现在买，会不会明天就成了“过时货”？这种观望情绪直接反映在了一季度的销量上。2026年第一季度，全国乘用车零售销量只有422.6万辆，同比下降了17.4%，连一直高歌猛进的新能源车都跌了21.1%。

就算是行业老大比亚迪，现在也扛不住了。数据显示，比亚迪的销量已经连续七个月下滑。今年2月份，国内销量同比暴跌了64.98%。连龙头老大都开始跌，那些小品牌就更不用说了。蔚来汽车的李斌在最近的一次论坛上算了一笔账，他说现在的供应链浪费太严重了。因为车型迭代太快，销量像过山车一样忽高忽低，导致工厂刚花大价钱招人、买设备把产能拉起来，过几个月销量不行了，又得裁人、设备闲置。这种折腾，一款车型浪费几个亿那是家常便饭。

朱华荣看得明白，他在接受采访时就直言不讳地指出，现在中国有超过50家汽车集团，品牌太多了。市场就这么大，大家都想吃肉，结果就是谁也吃不饱。这么多品牌挤在一起，不仅浪费研发资源，消费者看着那几十个名字都头疼。更可怕的是，有些小品牌说不定哪天就倒了，到时候消费者连售后维修都找不到人。在这种背景下，大家为了活下去，什么招数都使得出来。搞金融战，推出0首付、8年超长贷，看起来买车没门槛了，实际上是把债务压力往后推；搞舆论战，雇水军互相抹黑，把整个行业的声誉搞得乌烟瘴气。

上汽大众的总经理陶海龙在论坛上说的一段话倒是挺清醒，他说反内卷不是反竞争，但必须得杜绝那种无底线的价格战。话是这么说，可现实是，谁先停手谁就可能被淘汰。现在的车市就像一个巨大的漩涡，不管你是百年大厂还是造车新势力，全都被卷进去了。连大众汽车的高管都承认，现在全球新能源汽车的竞争节奏，其实是跟着中国市场走的。咱们这里有一百多个品牌在互相厮杀，这种高强度的对抗，在全世界任何一个地方都看不到。

在这场疯狂的内卷中，受伤最深的除了经销商，就是那些一线工厂的工人。销量不好，厂家就得减产、裁员，工资发不出来，消费能力进一步下降，更没钱换新车，这就形成了一个死循环。广汽的冯兴亚和比亚迪的廉玉波最近都在提一个词，叫“价值深耕”。说白了，就是别再光顾着拼价格、拼规模了，得想想怎么把车造好。但现在的问题是，大家都已经被卷得没力气“深耕”了，光是为了应付眼前的降价和抹黑，就已经耗尽精力。

这就是朱华荣痛批的“三无竞争”的残酷现实。大家都在赌，赌谁能撑到最后。撑过去的，可能成为世界级巨头；撑不过去的，就是一堆烂尾的工厂和没人管的售后。这种疯狂的状态，真不知道还要持续多久。