最近有个新闻，说进口车卖不动了，直接来了个高台跳水，腰斩都算客气的。我看了眼数据，好家伙，三体人看了都气活了，这哪是卖车，这是清仓大甩卖，还是没人要的那种。十年前一年能卖一百四十多万辆，现在呢？连个零头都凑不齐。尤其是BBA这些德系豪门，以前都是鼻孔看人，现在销量直接膝盖斩，太阳都要一个趔趄。

这事儿最魔幻的地方在于，大家以前觉得，豪华车嘛，就是个玄学，买的是那个标，是那个感觉，是那个“我很有钱，但我不想让你看出来我多有钱”的装逼权。奔驰最值钱的是什么？是它的标。宝马最值钱的是什么？是它的标。保时捷最值得是什么？还是他妈的那个标。这是一种信仰，一种宗教，你跟奔驰车主聊性价比，他会觉得你在侮辱他的品味。讲真，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。

但现在，坏了菜了，信仰崩塌了。

这里面最骚的，是雷克萨斯。之前一直号称打死不降价，信仰的守护者，精神的马杀鸡，加价提车的典中典。结果呢？不装了，摊牌了，ES直接从三十万干到二十三万多，优惠券大放送。这操作属于是，如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡起火都没放过。雷克萨斯这种自爆行为，就是在告诉所有同行：我不过了，你们也别想活。要么成仙，要么成盒。

以前买它图啥？图一个匠心，图一个精致，图一个开到报废都不用修的省心。现在呢？图它便宜。当一个品牌最后的价值只剩下便宜的时候，那它离完蛋也就不远了。消费者才不管你是不是进口，是不是匠心，他们只关心，我这二十多万，能不能买到一个比你屏幕更大、充电更快、沙发更软、还能自己找车位的压缩毛巾。对，现在的国产车，就是压缩毛巾，平时看着不大，一给电，功能全泡发出来了。

你看问界M8，乐道L90，享界S9，这些国产六边形战士，一个月卖的量，比奔驰S级和宝马7系加起来还多。这说明什么？说明那个靠一个车标就能撑场面的时代，彻底过去了。大家不傻了，不再为那点虚无缥缈的“进口”光环，多付几十万的智商税。你车再好，历史再悠久，你连个好用的导航都没有，自动泊车停个车能把小区保安急死，你凭什么卖那么贵？凭你头铁吗？

说到这里，我就想起来我之前开特斯拉的经历了。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，跟配置无关，跟内饰无关，就是一种对科技的原始崇拜。但现在，这种崇拜也被国产车稀释了。你有的智能驾驶，国产车也有，而且更懂中国特色的马路。自动驾驶的关键不在特斯拉，在山东的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这种复杂的博弈，是硅谷的工程师写多少代码都算不出来的。这是一个混沌系统，一个道诡异仙现场。

美系车就更惨了，属于是被人打到生活不能自理。凯迪拉克、林肯，这些曾经的美式肌肉豪华代表，现在在电动化时代，像两个拿着木棍冲进机枪阵地的原始人。油改电，改得不伦不类；新技术，一个没有。人家国产品牌早就把这套毛细血管网铺满了，从电池到电机，从车机到芯片，都玩明白了。你进口车还在那儿搞全球化采购，一个零件从欧洲运过来，黄花菜都凉了。

写到这里我突然觉得，我这个把车圈比作修仙界的比喻，可能有点蠢，但你别说，还真他妈有点贴切。

以前进口车是名门正派，自带光环，修炼的是祖传心法，讲究一个血统纯正。国产车是野路子，修炼的是各种邪门功法，什么快充、大屏、冰箱彩电，怎么来事怎么搞。结果打起来发现，名门正派的真气，打不过人家的一堆法宝。你的金钟罩铁布衫，挡不住人家的激光炮。你说气不气人？

所以，进口车现在的问题，根本不是贵不贵，而是它过时了。它代表的是上一个工业时代的荣光，在今天这个智能时代，它就是个功能机。你诺基亚做得再好，也打不过苹果。这不是崇洋媚外的结束，这是实用主义的全面胜利。车，正在回归它工具的本质，一个会说话、会思考、会自己移动的四个轮子的工具。

当谁都不用抬头看某个牌子的时候，这个牌子就只剩个牌子了。未来十年，除了劳斯莱斯、法拉利这种纯粹的奢侈品，主流马路上，留给进口车的位置，真的不多了。市场是最诚实的，消费者用真金白银投票，选出来的，就是这个时代的答案。你还觉得进口就高级？那你可能需要更新一下脑子里的操作系统了。就问你怕不怕？

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