“李想预言崩盘？2025增程路线遭长城吉利反水！”——这条标题刷爆朋友圈的时候，我正开着理想L7带爸妈去崇礼滑雪。导航里传来“剩余电量80公里，增程器已启动”，老妈突然问：“儿子，网上都说增程要完蛋，咱这车会不会成绝版？”我笑了笑，把方向盘往雪场出口一拐，给她讲了一个故事。

故事从2020年9月8日说起。那天，大众中国CEO冯思翰在发布会上甩出一句“增程是最糟糕的方案”，台下记者还没反应过来，李想直接微博约战：“拿理想ONE和奥迪Q7插混比油耗，谁输谁直播吃车！”结果一年之后，冯思翰卷铺盖回德国，理想ONE单车销量把大众途锐、蔚揽、夏朗……所有进口大七座加起来按在地上摩擦。李想发了个“感谢鞭策”的表情包，配图是理想ONE拖着房车跑川藏线，评论区一片“真香”。

有人以为剧情到这儿就完了，没想到2025年开年更热闹。长城突然宣布“Hi4增程版”下放到12万的紧凑SUV，吉利紧接着把雷神增程装进博越L，纯电续航飙到200公里，综合续航1300公里，价格还比理想便宜三成。网上瞬间炸锅：“李想辛辛苦苦把增程养成爆款，结果给别人做了嫁衣？”“增程要烂大街，理想会不会被反杀？”我滑动手机，看着一条条“唱衰”，心里却稳得一批——因为过去五年，我亲眼见过增程是怎么从“人人喊打”变成“真香定律”的。

先说我自己。2021年摇不到油牌，纯电又怕冬天趴窝，咬牙提了理想ONE。第一次跑长途是去乌兰布统，零下20℃，满电满油出发，后排坐着俩娃，后备箱塞满雪板。中途增程器启动，声音小到娃照样睡觉，油耗7.2升，比同尺寸汉兰达省2升。到了草原，纯电模式静悄悄遛野鹿，同行开柴油普拉多的哥们直竖大拇指：“哥们，你这车比牧马人还野，还比卡罗拉省油！”那一刻我明白，增程不是“过渡”，它是把油车和电车的优点打包，再减去缺点，属于数学里的“最优解”。

再说我表哥，帝都上班族，每天通勤80公里，小区地库装不了充电桩。2022年他花14万买了辆二手理想ONE，把公司附近商场里的快充桩包月，中午吃饭顺便补电，纯电跑五天，周末回怀柔老家才用油，一年跑两万公里，电费加油费一共4200块，比他之前那辆1.4T速腾省一半。表哥算了笔账：“相当于白捡一趟日本自由行，还不用挤地铁。”

有人担心长城吉利把增程做成“白菜价”，理想会失血。我反而觉得，这是增程从小众走向大众的必经之路。2023年理想推出L系列，把增程器热效率提到40%，一升油发3.8度电，市区油耗降到5.5升；2024年蔚来、小鹏、零跑纷纷跟进，增程赛道瞬间热闹。就像智能手机当年被苹果定义，后来小米、荣耀把价格打下来，市场反而扩大了十倍。李想本人也在内部会上说：“把增程做进15万，理想才有机会年销百万。”长城吉利这波操作，等于帮理想把“价格锚”砸穿，让更多用户先尝增程的甜头，再升级品牌——典型的“市场教育”由对手买单，理想偷着乐还来不及。

理想最新一代增程器，采用350Bar高压喷射、EGR废气循环、米勒循环，热效率42%，NVH做到比图书馆还安静；长城的Hi4增程版，用两挡DHT把发动机直驱区间提前到60公里，高速油耗再降0.7升；吉利搞出“电驱回充”，刹车浪费的能量能回充15%。各家都在暗暗较劲，比谁更省、比谁更静、比谁更耐用。用户得利，技术迭代反而更快——这就是竞争的魅力。

还有补能。2024年国家能源局发布数据，全国公共充电桩突破300万根，可节假日高速排队仍是“修罗场”。增程的优势瞬间凸显：日常通勤纯电跑，一毛一公里；假期出远门上高速，三分钟加油就满血，不用抢桩，更不用在服务区啃面包。去年国庆我跑张北草原天路，纯电车队还在排队等桩，我加油五分钟继续嗨，同行小姐姐当场下订一辆L8，理由只有一句：“我不想把假期浪费在充电桩。”

说到价格，很多人担心“增程烂大街”之后保值率崩盘。我查了中国汽车流通协会最新数据：三年车龄的理想ONE，残值率仍高达68%，比同价位汉兰达还高3个点。原因有两个：一是保有量越大，配件越便宜，维修更省心；二是增程系统结构简单，没有变速箱、没有传动轴，故障率天然低。一位做二手车的朋友告诉我：“收理想，公里数再大也敢下手，发动机只跑高速，磨损小得惊人。”

最后，聊聊“反水”这个词。长城、吉利确实曾经高举“多挡DHT”“直驱插混”大旗，可市场教育他们：普通用户不想记什么“经济直驱区”，也不想研究“换挡顿挫”，他们要的是“市区用电、高速用油、全程安静、油耗极低”。于是两家纷纷“真香”增程。李想在微博写了一句挺酷的话：“如果大家都往一个方向划桨，说明我们正驶向大海。”这句话，我举双手赞成。

回京路上，雪越下越大，理想L8的增程器偶尔低吟，像背景音乐。老妈刷着手机突然笑出声：“网上又有人说增程是‘脱裤子放屁’。”我指了指仪表盘：纯电剩余102公里，油箱还剩半箱，综合续航860公里。她秒懂：“这要是放屁，我愿意天天放。”一家人哈哈大笑。车窗外，雪片被LED大灯照得闪闪发亮，像无数小灯泡，为我们点亮回家的路。

所以，别被“崩盘”“反水”吓到。市场越大，技术越卷，用户越幸福。增程不是谁的私产，而是中国车企一起写给世界的“省油+省电”新答案。李想预言没翻车，他只是提前把卷子写好，等大家抄完，再一起交卷。下一次长途，我准备挑战满洲里，有兴趣的，咱们加油站见——哦不，理想超充站见！