5000块钱的雅迪白鲨，新车新电池，购买仅一个月就续航拉胯，3.6公里耗电10%，72伏38安电池实际只跑40多公里，官方百公里承诺成空谈

5000块钱的雅迪白鲨，新车新电池，购买仅一个月就续航拉胯，3.6公里耗电10%，72伏38安电池实际只跑40多公里，官方百公里承诺成空谈

我刚买的雅迪白鲨电动车，花了5000块，新车配新电池，用了才一个月，续航就出问题了，每3.6公里就耗10%的电，72伏38安的电池实际只能跑40多公里，剩下30%的电时，车速慢下来，骑着费劲。官方说满电能跑100公里，现实中差距太大。车是白沙一代那种，电池是普通的铅酸那种，容易出毛病。

有人试过用九号的72伏24安电池，效果差不多，关掉低电量提示音，换成锂电池，骑起来顺多了。我的雅迪也是72伏的，续航就在40公里以内。别人说他们的爱玛跑得更远点，不像这个这么费电。

其实雅迪车身质量还行，拉垮的只是铅酸电池，寿命短，跑不远，动力弱，冬天更不行，电量掉得快。我的雅迪72伏20安铅酸电池，用着不满意，就换成76伏40安的磷酸铁锂电池，续航直接到140公里，路上除了九号的，其他车都没我快，跑得远。

还有人分享台铃赤兔，72伏23安电池能跑五六十公里，后来换台铃宗师，装72伏38安专用电池，用了半年多，没怎么骑，前天骑回老家，先开60公里时速，跑二三十公里电量掉得快，就调到四五十时速，一共57公里，到家电量还剩点，不算太好，也不差。

中高档电动车别装铅酸电池，重不说，跑不远，锂电池靠谱多了，轻便，续航稳。我的雅迪72伏38安电池，冬天能跑60公里左右，现在夏天换石墨烯电池，轻松100公里，骑着不累。铅酸电池就是那样，冬天冷了电就少，夏天还行，但总比不上锂电持久。

很多人反馈，雅迪白鲨这型号，电池是弱点，新车用一个月就显出来了，3.6公里10%电，40公里就基本没电了，官方100公里的说法，实际骑骑就知道，领跑不了多久。换电池是关键，锂电装上后，车速稳，距离拉长，冬天也不慌。

九号电池试过，提示关掉安静点，续航提升明显。爱玛的电池在同价位跑得稳，雅迪铅酸的冬天掉电狠，20安的勉强，换40安锂电，动力足，140公里不成问题。台铃宗师那种，38安电池半年用，57公里中速跑，电量控制好就行。

石墨烯电池夏天100公里，冬天60，整体比铅酸强。电动车选电池，得挑对的，铅酸重短途，锂电长距离，轻快。白鲨这车，电池升级后，5000块值了，不然新车就拉胯。很多人骑着骑着就换，续航从40到140，差距大。

低电时速降，关提示换电池，简单解决。