7万8开走一台插混SUV，一箱油能跑1000多公里？老司机说了句实话让人沉思

7万8开走一台插混SUV，一箱油能跑1000多公里？老司机说了句实话让人沉思

上周末陪朋友去看车，销售小哥报出落地价那一刻，我俩对视了三秒——7万8，一台轴距2米7的紧凑型SUV，插混的，还带高阶智驾。朋友当场问了句：“是不是哪儿阉割了？”我笑了，这年头啊，有些事不能只看表面。

插混这玩意儿，懂的都懂

开了十几年车，见过太多风口上的产品。但这回不太一样，比亚迪把DM-i那套系统下放到这个价位，多少有点“掀桌子”的意思。1.5L自吸发动机配电机，热效率能到43%，匮电状态百公里油耗4升出头。什么概念？我那台老凯美瑞市区跑都要7个多。

电池用的是刀片那套，磷酸铁锂的。针刺测试那个视频当年刷屏，表面温度就三四十度。家里有桩的话，夜里谷电充满也就五块多，够跑一周通勤。周末想跑长途？加满油，续航轻松破千。这种“短途用电、长途用油”的路子，其实才是插混该有的样子。

空间这块，得实话实说

车长4米7，后排坐三个成年人不挤。后备厢常规状态500多升，座椅放倒能扩到1500升。上个月帮朋友搬家，塞了两个28寸行李箱、三个纸箱、一台洗衣机，还有富余。这尺寸放在8万这个价位段，算是给足了。

内饰嘛，软包该有的地方有，硬塑料也不少。但那块12.8寸的中控屏够大够清楚，DiLink系统流畅度不错，语音识别率也高。停车等人时刷刷抖音、看看剧，比手机屏幕舒服多了。就是门板储物格设计得一般，矿泉水瓶容易晃。

开起来什么感觉？

纯电模式下安静得很，红绿灯起步比隔壁燃油车快半个身位。发动机介入时如果不留意，基本感觉不到顿挫。高速跑120码，风噪控制得还行，胎噪稍微明显点，但这个价位也不能要求太多。

底盘调校偏软，过减速带挺舒服，就是快速并线时侧倾会大一些。适合家用代步，不适合激烈驾驶。转向手感轻，女生开也不费劲，就是指向性差点意思，有点虚位。

高阶智驾那套系统挺实用。高速上全速域自适应巡航、车道保持这些功能，长途跑起来省不少心。AEB预警灵敏，有次前车急刹，它比我脚快。不过城区NOA还没下放到这个级别，只能在封闭路段用。

槽点也不是没有

内饰用料确实一般，中控台下半部分全是硬塑料，敲起来“咚咚”响。后排座椅靠背角度虽然能调，但坐垫有点短，长时间坐大腿承托性不够。底盘厚重感和二三十万的车还是有差距，过坑洼路段能感觉出悬挂有点散。

还有就是发动机舱隔音棉覆盖面积不大，冷启动时机舱噪音会稍微传进来一点。不过这些小毛病，考虑到价格，也都能接受。

最后说点掏心窝的

这车适合谁？预算紧、家里能装桩、主要市区通勤、偶尔跑长途的人。或者像我朋友那样，在限牌城市需要绿牌的。它不是完美的车，但在这个价位段，能做到续航破千、空间够大、配置不寒酸，已经很难得。

市场上同价位燃油SUV一大把，但论用车成本和驾驶质感，插混确实有优势。就是保险费用比纯燃油车略高一点，这个得提前知道。

有人问值不值？我的回答是：如果你懂自己需要什么，这台车大概率不会让你失望。但要是追求品牌溢价、内饰质感、操控乐趣，可能得往上看看。

汽车这玩意儿，合适最重要。不到8万能拿下一台插混SUV，放在五年前想都不敢想。技术下放带来的实惠，普通人能感知到，这或许就是这个时代最好的地方。