2026年7月29日，《人民日报》刊发专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，领克品牌在TCR世界巡回赛“七年九冠”的传奇战绩被点名表扬，03家族从民用到赛道的完整产品矩阵也获得权威肯定。文章围绕“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族完整产品矩阵，展现了中国性能车的完整拼图。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
领克03家族的产品矩阵，从民用到赛道层层递进。面向大众，第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百，三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力，兼顾日常与激情；面向性能玩家，领克03+Racing以350匹双增压+四驱、4.89秒破百，坐实“中国品牌首款性能钢炮”之名；面向赛道，领克03+TCR赛车以350匹马力、420牛·米、六速序列式变速箱的配置，代表中国品牌第一次走完量产TCR赛车全流程。
矩阵之所以“能打”，根源在于技术共享。无论哪个版本，都脱胎于CMA架构与Drive-E动力总成，TCR赛车与量产03白车身一脉相承，4小时耐力赛验证过的技术下放到量产车。这意味着，矩阵内部的每一款车，都共享同一套经过赛道检验的技术底座，品质一脉相承。
产品线丰富、技术同源，价格还保持克制。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。从家用代步到赛道玩具，领克03家族用一套完整矩阵，覆盖了不同用户的全部想象，这就是中国性能车家族该有的样子。这份来自世界赛场的底气，正在让越来越多中国消费者挺直腰杆选车。
