极狐T1没靠颜值爆火，靠的是把小车当大车用。1.5万辆的交付量不是吹的——这车身尺寸摆在那，不是随便能搞到的。它把A0级的车身塞进了接近B级的空间，这样的空间布局，说实话，我也得稍微再琢磨一下。
你知道吧，我刚才翻了下笔记和相册，实际上这车的储物格设计挺让我惊讶。32个储物格，基本比我妈的衣柜还懂收纳。试想，日常出行，宝宝尿布、零食、手机、充电宝，全部都能有地方安放得妥妥的，比一些所谓紧凑的SUV还实用。这次去郊外，我用T1的外放电功能接了电热壶，接着泡茶、泡咖啡，感觉真是挺舒坦的。
对了，你们知道吧，朋友开的也是极狐T1，他就说：这个后排过坎儿完全没问题，挺稳的。我亲自体验了一下，后备箱空间真超出预期，放几只婴儿车不费劲，几个行李箱也妥妥的。这个车的后排座椅还支持放倒，出去野营。想象一下，平时带娃、带宠物，偶尔组个家庭露营，这车的后备箱当车载露营床也不奇怪。
其实我还琢磨，带外放电功能，也真是个加分项。我大会朋友一说，他笑着说：带娃带宠物，露个营挺方便。我估计这个功能没细想，但它的确可以用在很多场景。比如夏天郊游，手机没电了，外放电直接填补那点小缺口，节省了备用移动电源的麻烦。而且，平时在家充电，也挺有趣的。
我也曾跟车行的师傅聊过，这款车的底盘滤震还挺不错的。尤其是带娃家庭，最怕的就是路况不好，孩子坐车一直哭。这个车的底盘减震过滤设计相对细腻，加上那个健康座舱，我猜也是厂家设计时特别用心的地方。带娃的家庭，谁不喜欢安全又健康的环境？把车里的空气质量、噪音控制都考虑在内，自然更受欢迎。
A0级车里后排空间能这么大，真没几个。极狐T1坐进去一点都不憋屈。试坐的朋友都说，空间感特别好，座椅包裹性也行。尤其是放倒后，后排还能铺平当床，周末露营、长途旅行都不成问题。
我一直在琢磨，为什么这车能火。回头看，它不是磨破嘴皮宣扬颜值，而是把实用派玩明白了。空间巨大，设计合理，带点科技感，又能安全地带娃，价格也挺友好，真是没得挑剔。讲真，我考虑了不少车，最终还是觉得极狐T1空间、健康、安全的表现挺均衡。
说到安全，你说厂家到底在想些什么？我猜，这福祉不单是嘴上说的安全，是真心在把安全和健康做好，毕竟，现在有多少年轻家长第一次买车，最关心的不是看起来漂亮"而是宝宝坐得安心。
顺便问一句：你们觉得，这样的小车空间，里面还能挤进个大人不？我心里有点存疑，毕竟B级车空间大，那得多宽呢？但是，实际体验下来，极狐T1的后排坐成人，明显不觉得挤。可能一方面，布局合理，另一方面，座椅设计还是挺到位的。
我还在琢磨，售价和用车成本。百公里油耗（估计像这个级别，油电混合会更合算吧）大概在5L左右，纯电续航在300公里左右（估算，少数样本，实际可能有所波动），这对于日常通勤+周末出行来说够用。虽然不能和一些中型SUV比，但考虑到价格差不多，算下来还是挺值的。
你觉得呢？有没有觉得我漏说啥？就我观察来看，很多人买车都在意用着顺手，而极狐T1在这方面，真是下了不少功夫。我还想问，你们觉得，这车以后还能有哪些改进空间？或者说，它还能不能再炸？
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