车圈恒大论是危言耸听？

一句话就能让一个行业地震一下，这种事屡见不鲜，但通常都会发生在一个行业或者一家企业的高光和高速增长期。

最近关于中国某某车企是不是下一个恒大的讨论，非常火热，随即比亚迪也有理有据的表达了自己的观点予以回击，聊聊我的思考。

1 目前中国新能源汽车行业放在全球，是断崖式的领先，如果没有各国政策的约束，如果让中国车企享受特斯拉的待遇，那么中国车企的全球销量绝不仅限于此，中国车企的估值也可以参考特斯拉。目前国内可以盈利的新能源车企不多，领先的是比亚迪和理想，还有赛力斯和零跑。

2 目前国内车企资产状况持续改善，不论是负债率还是营收还是利润，中国头部车企都是良好的，尤其比亚迪，是非常健康的，而且比亚迪也是整个A股5000多家企业里，研发费用第一的。所以比亚迪，以及很多优秀新能源车企的内核和竞争力，就是技术创新叠加上规模化优势，用好产品和好价格来占领市场。

3 在我看来，不论作为消费者，还是投资者，相比眼前的所谓价格战和舆论战，更应该去思考，新能源行业现在正在经历怎样的周期，终局是什么。如果能更多的看透这个问题，那就可以想清楚为什么比亚迪会持续扩大自己的技术鱼池和产能规模，为什么小米的两款新车都要采用业界成熟的外观设计，为什么理想要这么早就转型为AI公司….

不同的车企，其实都在去找到那条适合自己的，可以通往5年后留在牌桌上的那张门票。而这张门票，在我看来，就是一张赢者通吃的门票，而且是全球范围市场的门票。

4 所以中国汽车发展到今天何其不易，中国车企更应该把眼光放长，格局拉大一点。就像<<一代宗师>>里的那一句:看自己，看天地，看众生。