比亚迪元up，一款7万多的SUV，真的香吗？去年花了近11万提了辆比亚迪SUV的我，此刻内心五味杂陈。要说这车吧，续航还算扎实，定速90跑高速，表显续航达成率能有90%，这在当时同价位里算不错的了。可问题也不少，车机卡，卡到你想砸屏幕；后门关不严，总感觉像是没关好；底盘松散，过个减速带就像坐船；最要命的是前轮吃胎，3万公里就磨秃了，换胎又是一笔开销。
现在倒好，元up来了，7.48万，同样的比亚迪标，更大的空间，据说比元plus头部空间还大。这价格，这空间，再看看我去年买的“老家伙”，心里真不是滋味。想想当初销售说的天花乱坠，现在看来，也不过是套路罢了。当然，老款车续航和马力确实比元up强点，但强多少呢？值两三万的差价吗？恐怕未必。
更让人心动的是，元up销量高啊！配件肯定好找还便宜，后期保养维修也不用担心被宰。而且，比亚迪好歹是大厂，质量和售后都有保障，不像某些新势力，提车后就担心它明天会不会倒闭。这对于普通老百姓来说，可是个重要的考虑因素。毕竟买车不是小事，谁也不想花辛苦钱买个“祖宗”回来供着。
网上关于元up的讨论也是热火朝天。有人说，这车就是“年轻人的第一辆SUV”，价格便宜，空间大，配置够用，代步买菜完全足够。也有人吐槽，说这车配置低，动力肉，底盘廉价感十足，不适合对驾驶体验有要求的人。还有人开玩笑说，元up的出现，让二手车市场的元plus瑟瑟发抖。毕竟，花差不多的钱，你是买个新款低配，还是买个老款高配，这真是个让人纠结的问题。
前两天跟朋友老李聊天，他也正考虑买元up。老李说，现在油价这么贵，换辆电车上下班代步确实能省不少钱。而且，元up空间大，还能偶尔带着家人出去玩，挺实用的。我问他担不担心续航问题，老李笑了笑说：“市区代步，一周充一次电足够了。再说，比亚迪的充电桩也越来越多了，就算偶尔跑长途，也不用太担心。”
想想也是，现在新能源汽车发展这么快，技术也在不断进步，续航焦虑的问题确实不像以前那么严重了。而且，国家也在大力推广新能源汽车，各种补贴政策也挺给力。说不定过两年，满大街跑的都是电车了。
不过，话说回来，买车这事儿，还得根据自己的实际需求来。如果你预算有限，又对空间和实用性有要求，那元up确实是个不错的选择。但如果你追求更好的驾驶体验和更丰富的配置，那可能还得考虑其他车型。就像我，虽然现在有点后悔去年买车买早了，但毕竟车也开了快一年了，总不能现在就卖掉吧？算了，还是先开着吧，等过几年再换辆更好的。
那么，问题来了，你会选择7万多的元up，还是加钱上其他车型呢？
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