国产车企海外影响力排名，奇瑞排第一，比亚迪第二，为啥会这样？

凯度和Google发布了2025年度中国全球化品牌排行榜。该排行榜中涉及了汽车，家电，游戏等诸多产品，共有50家企业入榜，其中汽车品牌有9家。

品牌影响力从高到低分别是奇瑞，比亚迪，长城，大通，江淮，领克，吉利，长安，五菱。

我想不少国人会觉得困惑，因为在绝大多数人眼中应该是这样排的。

比亚迪，吉利，奇瑞，长安，长城，五菱，领克，大通，江淮。这个排法才能符合车企的真实水平。

只能说，老外的排序就是有些奇怪。

但人家的解释是，人家是计算海外消费者对中国汽车品牌的评价，和中国人对中国汽车的评价并不相同。

这样一来，奇瑞汽车排在比亚迪前面似乎也可以理解。奇瑞汽车是出海作战最早的一个车企，在海外具有极强的影响力。

反而比亚迪汽车在海外布局比较晚，影响力确实差了一些。当然在国内，比亚迪汽车比奇瑞可要强很多。

而长城汽车在国内虽然不温不火，但在国外确实极为强大，尤其是在俄罗斯更是少有敌手，展现出极强的竞争力。在老外心目中，能排名第三也没什么问题。

只是我总觉得这个榜单排的还是太晚了一些。要是再晚一年的话，极可能比亚迪将会成为榜单中汽车类影响力的第一名。

比亚迪今年5月份海外销量已接近9万辆，同比增长了133.6%，1~5月份总共出口37.42万辆，增长了112.3%。

而奇瑞汽车5月份海外销量为100737辆，同比增长7.7%，1~5月份累计销量为443940辆，继续保持中国车企出口第一的位置，平均每27秒就有一辆车出海外。

长城汽车5月份海外销量数据不明，但1~5月份累计海外销量为12.4万辆，同比增长32.41%，尤其是在澳大利亚增长更为强劲。

吉利汽车5月份销量也没有单独披露，但1~5月份达到了37.42万辆，其中新能源汽车出口同比增长了137%，主要依靠极氪领克等品牌。

这样看来，增长幅度最大的还是比亚迪。若比亚迪一直保持这个增长幅度，那么成为国内海外影响力排名第一的车企，也就是在今年的事情了。