朋友最近花了25.99万买了个途昂Pro 2026款。听起来好像个小数，大概比同级别的车贵不了多少。其实我觉得，这车的买点还真不只是价格，最吸引我的是——空间。
你知道的，兄弟姐妹、老人，谁带出去都得考虑空间。新疆那次，我们一家五口还带了点露营装备，除了满满的行李箱，还有那个折叠的露营帐篷和一堆杂七杂八的东西。开车的我，特别在意座舱的宽敞程度。朋友说，这车坐进去就跟家一样，我当时还琢磨：是不是骗人的？有那么夸张？
我翻了翻资料，途昂Pro的整车尺寸是跨级别的，轴距一米八六，坐在里边感觉肚皮都要撑开了。朋友还说，座椅布局挺灵活，能变成头等舱那样宽敞，也不用一直调位置。你们试想，一个家庭六口，一路上能不打架？我指的，是空间够用、舒适。
说起舒适，我最喜欢的还是车内的储物空间。你们有没有注意到？我当时在车里转了一圈，居然找到了23个储物格！对，就是那么多。这还不算大空间的后备箱——7座状态下还能装得下286L的东西，全部放倒后，扩展到2415L。你能想象？像我这种常带娃出行的人，有时候非得带个婴儿车或露营装备，空间不足真是个头疼点。
最让我感兴趣的是动力。你知道的，我一直喜欢强动力、低油耗的车。途昂Pro搭载第五代EA888发动机，除了450TSI高性能版本外，还新增了380TSI的动力选项。我猜：这设计是为了不同用户需求，既想跑个快，也怕油表掉得快？毕竟，百公里油耗低至7.57L，在我看来，挺不错的。开出去，跑长途还不靠燃油给添堵。
但我对这车的印象，无非是实用性性价比。你知道，像这样一款全境大七座，标价25万多，能做到空间宽敞、配置丰富，还偏向家庭实用，我觉得很接地气。路上实际开起来怎么样，还是得试试。简单说，如果我家换车，就考虑这个？
我还在琢磨一个问题，其他同价位车型，比如别克昂科旗、汉兰达，和途昂Pro比起来，差在哪？我猜：动力、空间和配置。你车玩的不只是看得见的皮囊，真正用到的才叫真东西。比方说，昂科旗的后排座椅可能更宽大，但储物空间就差一点；汉兰达价格可能比它便宜几千，但配置就没有那么丰富。
最燃的一点，是我对未来的想象。你知道的，随着技术怎么日益智能化，比如我朋友说的：这车能联网、能操控，甚至还能识别驾驶惯。但这玩意儿，真能靠谱？别急，我知道大厂并不点头就放出来，不然自己未来也得陪跑。
对了，有个细节挺让我好奇——那女王副驾，是不是有人专门设计给后宫用？哈哈，不过认真的说，那座椅的舒适体验，是真的可以媲美一些豪华商务车的。其实我觉得，这也是研发团队在思考：家庭出行，既要实用，又想心情好。
买车总归得合算。我在想：如果按照百公里成本+保值率，可能也就这样，没那么夸张的差别。毕竟，家用车，短期看价格更重要，长远看，居然还能靠保值率做保障，这个角度倒让我想到——是不是，也得看后面几年，别人的车还能吃得了二手市场?
哎，我有个疑问：你们觉得，这种标准配置+家庭取向的车，是不是越来越惰性了？像这种，是否会导致市场同质化？但话说回来，有时候差异不光在硬件，还在用车惯和心理。
也不知道我这跑题了没。说到这里，我还记得那天，我妈还笑着说：这车空间大，出去玩都不用担心。我猜测：也许，这才是家庭用户的真实心声？不过买车还得看售后，毕竟长远来看，维修、配件的方便度也是个重要考量。
（这段先按下不表吧）你们平时带娃出行，有没有遇到过真受不了空间不够用的瞬间？我觉得，这真的是个不得不考虑的核心。
途昂Pro，不走花哨，走实用。它的全境大七座定位，让我觉得：这车就是在给我和家人扎营的工具。可想而知，未来的出行，可能还得看用心设计的细节。
—— 其实我挺想听听你们的看法：你们觉得空间还能做得更聪明点吗？比如变成可变形空间之类的，那样岂不更省空间？
好了，不多说了，反正买家也不都脑袋空空，路线还得你们自己摸索着走。谁知道，再过几年，这个市场还会变成什么样子呢？
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