零跑D平台新MPV亮相2种动力续航超1000km

零跑这一回算是办了个十周年的大趴，除了那台D19之外，还顺手抖了个更大的包袱——第一款MPV，零跑D99，终于露了真容。

它的底子还是从零跑D平台起跑，不过个头比你想象的还要阔气——车长超过5.2米，轴距也破了3.1米。这身材摆明了是奔着家庭场景去的，八成会让你在增程和纯电两个版本里挑。

远看外形，第一感觉就是厚实稳当，带点“憨憨”的亲和劲儿。前脸被三段式贯穿灯带拉开了气势，投影大灯还掺了ADB自适应远光，夜路估计能照得你心里踏实。前包围底下中间那块，是AGS主动进气格栅；往上抬眼，在前风挡玻璃边沿，还藏着一枚激光雷达。颜色上零跑算是给面子，光电白、液态银、辰境蓝、天幕灰、金属黑，一次甩出五套方案。

侧面部分，门把手是隐藏式的，量产前据说会调一下样子。因为全是纯电架构，这车的前悬稍短，从侧面看有点比例不协调，不过侧窗走的是纯平路线，应该能削点风噪的声音。鞋子方面，它踩着19英寸“大饼”轮辋，外加米其林静音胎，走起来估计细碎的噪声能压下去一截。

为了保密，这次的试车连玻璃都做了特殊处理，比普通隐私玻璃还要严实，车里完全看不清，但零跑透了个气——里面会用半苯胺头层真皮，配零重力座椅。直觉告诉我，D99的内饰布局大概率会延续D19那一套思路。

来到车尾，D柱上用了哑光饰板，尾灯走的是流行的贯穿式，灯内搭了ISD交互灯幕，细节挺讲究。下方后包围横贯一道哑光银饰条，和前脸呼应得很一致。

至于动力，D99跟着D19的技术路线走。增程版挂的是800伏高压平台，双电机四驱，配80.3千瓦时的电池；纯电版则用全栈1000伏三电系统，电池来自宁德时代，足足115千瓦时。

其他细碎参数零跑自己也晒出来了，你对照着图就一清二楚。

有个消息挺猛——零跑明年想冲到100万辆的销售目标。不过他们最近推的几款新车里，真正能跑量的好像也就是零跑Lafa 5。像D99这种个头大、配置高的，如果定价不够聪明，那销量就容易落得不够好看。就看他们怎么定这张价牌了。

一辆车落地好不好卖，不止是看它硬件和尺寸，定价才是最后的分水岭。