手握40多万预算，买一台大型SUV挺多人会下意识地先看BBA或者雷克萨斯，但被人称作“杭州湾库里南”的极氪9X，直接把价格标到46.59-59.99万，还用不到汽车大厂的传统品牌光环，照样吸引了一批讲究出行品质、生活仪式感的用户这样的定价和配置怎么看都有点“开门见山，碾压BBA”。
外观上，极氪9X的风格主打“高级气场”。前脸那块银色直瀑式格栅，灵感竟然来自古代宫殿，毫不客气地展示着身份感，尤其配合两组对称式“C”字形大灯，和黑色主动闭合式进气格栅，再加上机舱盖力量感十足。侧面的轮毂有20、21、22英寸三种尺寸可选，轮毂大、红卡钳醒目，再点上黑色轮眉，让整车侧颜气质一下拉满。
尾部采用环形贯穿尾灯，棱角分明的设计，把极氪9X的大尺寸都展示得很彻底。只要灯光亮起来，夜色下辨识度极高。不论停到哪，随着光线变化，层次感被拉得更清晰。车身三横四纵的线条，把修长和壮硕融合得比较协调，远看有点路虎的大气，细节上又比德系那批SUV多了几分设计感。
进车厢那一刻，豪华感直接扑面而来。大面积真皮包覆，点缀金色单线绗缝、木饰纹理，再用银色镀铬收边。全系方向盘都是皮质，还加热，冬天手不再冻僵。内后视镜用上了流媒体，等于无视后排高个子和后挡杂物，随时能看清身后。此外，1680万色氛围灯打出来，想不有“仪式感”都难，晚上坐进车里灯光变化自如，心情像换了个场地。
功能配置方面，出门旅行不是梦想，车载冰箱就蛮实用。9升容量，能冷能热，零下6度轻松放雪糕，不怕化，冬天想热奶茶，50度也搞得到。座舱里32个扬声器非常顶，3868W大功放，头枕、肩部、门板把立体声包到人身上。低音够深、中音柔、高音亮，还能调“太空声道”，开车像在私人影院。主动降噪功能，让高速出行安静许多，手机无线充最大支持50W，手机告别低电量焦虑。
中控台的科技氛围，极氪9X也考虑得非常周到。13英寸仪表、16英寸中控大屏、16英寸副驾娱乐屏，再配合47英寸AR-HUD抬头显示，操作体验很快上手。主屏是OLED材质，3.5K分辨率特别细腻。内置两颗高通骁龙8295芯片，说一句指令全都秒响应，车机不卡反应快，还能下载需要的应用程序。自带5G和语音识别，有新功能可以OTA云升级。
智能辅助驾驶实力，极氪9X做得也不含糊。全车配千里浩瀚H7或H9辅驾系统，低中配是H7，核心是NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力700TOPS，30颗传感装备，内有一颗激光雷达，支持高/城领航、自动泊车等功能。高配直接升级为H9系统，算力翻到1400TOPS，外加4个激光雷达、2套额外摄像头，就连夜视都有，记忆泊车也直接配齐，实际用起来只要上手体验，便捷程度显出来。
说到车身尺寸，极氪9X的气力和舒适感不是吹出来的。长5239mm，宽2029mm，高1819mm，新手司机也不用怕大车难开。轴距3169mm，二三排空间够大，尾箱常态470L，极限扩展到2148L，搬家都不虚。Nappa真皮座椅，第二排是零重力版本，能全电动调节，还有加热/通风/按摩/记忆功能，配置诚意十足。
出门自驾，整车功能用得上心，本来长途久坐就是小困扰。极氪9X配备的二排小桌板、前后大扶手，喝水、用餐、临时办公都方便。有娃家庭尤其喜欢这种配置，全家人坐得稳稳当当，累了直接座椅按摩，谁还怕路远。
硬件配置上极氪9X属于插混阵营，动力组合强劲。全系2.0T发动机加电机，分别匹配50/70kWh锂电池。CLTC纯电续航最长380km，油电综合1250km，城市代步、周末跨城都不费劲。加速3.1秒破百，900V高压快充平台，6C超充把性能感拉满。电量20%-80%只需9分钟，高峰充电再也不用排队焦虑。
底盘和悬挂这块，极氪9X配备的是前双横臂+后多连杆悬挂，双腔空气悬挂连软硬高低都能调。调节方式直接在车机选择，无论是载家庭还是拉人拉货，都能找到合适的反馈。平时城市行驶感觉比较灵敏，上了高速稳定、安静，对坑洼路段过滤得很彻底。
要说这辆SUV真正让人眼前一亮的还是整体产品力。外观够体面，内饰精致，功能细节满满，智能和动力兼得。价格定在40万-60万之间，确实扣准了商务、家庭、追求生活品质那群人的心思。但普通工薪阶层面对这个价位，选择余地其实有限，适合家庭预算充沛、出行标准高的那一批消费者。
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