2026款长安UNI-Z PHEV明天就要上市了！ 这款车被很多家庭用户盯了很久，因为它这次升级，完全就是“听劝”来的——老车主吐槽车机不够聪明？ 直接装上AI大模型。 嫌充电慢？ 快充15分钟搞定一大半。 想要坐得更舒服？ 副驾腿托和零压座椅都安排上。 最关键的是，价格大概率还是12万起步，续航却给到了130公里纯电、1250公里综合，彻底告别里程焦虑。 这简直就是给精打细算的家庭用户量身定做的“水桶车”，没有明显短板，每一项都戳中家用痛点。
外观上，新车没有进行大刀阔斧的改动，还是大家熟悉的那个UNI-Z。 它延续了长安家族纵横万象的设计语言，前脸是无边界格栅，里面是参数化点阵装饰，和两边的大灯连成一体，看起来挺有冲击力。 车身侧面线条动感，车尾是贯穿式尾灯，加上双边单出的排气，整体风格简约大气，属于耐看型。
这次改款新增了一个叫“月华银”的车身颜色。 这个银色不是那种死板的亮银色，在光线底下会有细腻的金属渐变质感，显得更精致，也更有新鲜感。 对于家庭用户来说，银色系的车相对耐脏，而且在二手车市场里，保值率通常也比较稳定。
车的尺寸没变，长宽高分别是4730毫米、1890毫米、1660毫米，轴距是2795毫米。 这个尺寸在紧凑型SUV里属于主流偏上的水平，保证了车内的空间足够一家子使用，同时城市里开起来也不会觉得笨重，停车比较方便。
坐进车里，内饰的升级才是重头戏。 整体布局还是一体式环抱座舱，视觉上很规整。 车里用了大面积的软质材料包裹，触感比老款更细腻。 方向盘是双辐式平底设计，后面是游艇式的换挡机构，这些设计元素都保留了下来，营造出一种简洁又带点科技感的氛围。
最显眼的还是那两块屏幕：10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控大屏。 显示效果清晰，操作起来也很流畅。 但这次改款的核心，是屏幕里面装的东西变了。 新车搭载了长安最新的天枢智能OS，并且引入了AI语音大模型。
这套新的语音系统跟老款那种“指令式”的完全不一样。 它不用你反复说唤醒词，支持全场景连续对话。 比如你开车的时候觉得冷，直接说一句“我冷了”，系统就会自动调高空调温度；你说“打开导航回家”，它也能立刻理解并执行。 这种更接近真人对话的交互方式，让开车时操作车机变得更安全，不用再分心去戳屏幕或者找按钮了。
在舒适性配置上，这次也给了不少惊喜。 新车配备了云感零压座椅，里面的填充物软硬适中，支撑性很到位，长时间坐着不容易累。 部分高配车型的副驾驶座位，还新增了电动腿托功能，让坐在副驾的家人也能把腿伸直了，长途出行会更放松。 有消息说，像座椅加热通风、50W无线快充这些以前只有顶配才有的配置，这次可能会下放到更多的车型版本上。
那个50W的无线快充面板很实用，手机放上去就能快速充电，功率足够高，再也不用在车里扯一堆乱七八糟的充电线了。 除此之外，像全景天窗、多色氛围灯、分区自动空调这些提升用车品质的配置，在新款UNI-Z PHEV上也都能找到。
动力系统方面，新车没有换装新的发动机或电机，继续沿用那套已经经过市场验证的新蓝鲸插电混动系统。 这套系统由一台1.5升的自然吸气发动机和一台前置驱动电机组成，匹配的是E-CVT无级变速箱。 发动机的最大功率是72千瓦，电机的最大功率根据不同信息源，有158千瓦和160千瓦两种说法，但性能表现都很接近。
它的官方零百加速时间是7.4秒，对于一台家用SUV来说，这个动力水平完全够用，无论是城市里超车还是高速上巡航，都能做到从容不迫。 整套动力输出以平顺、安静著称，驾驶质感不错。
用户最关心的续航和能耗，是这款车的传统强项。 它搭载了一块容量为18.4千瓦时的磷酸铁锂电池。 在CLTC测试标准下，它的纯电续航里程可以达到130公里。 对于绝大多数家庭用户来说，如果只是日常上下班通勤、接送孩子、买菜购物，这个里程数完全可以做到只用纯电行驶，每公里的出行成本会非常低。
在满油满电的状态下，它的综合续航里程达到了1250公里。 这意味着周末来个跨省自驾游，或者春节开车回老家，中途基本不需要频繁地找加油站或充电桩，能够彻底消除长途出行时的里程焦虑。 它的官方综合油耗数据是每百公里1.3升，馈电状态下的油耗是每百公里5.09升。
补能效率也是这次升级的一个重点。 新车支持最大85千瓦的直流快充。 在实际使用中，电量从30%充到80%，最快只需要15分钟。 这个速度意味着，周末全家出门前，你去路边咖啡店买杯咖啡的功夫，车就能补充一大半的电量，极大地提升了便利性。 即使家里没有安装私人充电桩，依靠公共快充桩也能轻松应对日常使用。
在安全方面，新款UNI-Z PHEV延续了高标准的车身结构，大量使用了高强度钢材，为乘客构筑了坚实的被动安全防护。 车内配备了多个安全气囊和侧气帘，在发生碰撞时能有效保护乘员。
主动安全配置上，新车全系标配了L2级别的智能驾驶辅助系统。 这套系统包含了全速域自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、盲区监测等一系列功能。 在高速公路上行驶或者遇到城市拥堵路况时，这些功能可以显著减轻驾驶员的疲劳感，并帮助降低事故发生的风险。 部分高配车型还会提供自动泊车功能，对于新手司机或者在一些狭窄车位停车时，这个功能非常友好。
空间实用性一直是UNI-Z系列的优点。 得益于2795毫米的长轴距，它的后排腿部空间非常宽敞，地台也是纯平的设计，即使中间坐一个成年人，腿部也不会觉得别扭。 常规状态下，后备箱的容积有638升，日常购物、放置婴儿车都绰绰有余。 如果需要搬运大件物品，可以把后排座椅放倒，这时后备箱容积能拓展到1425升，装载能力很强。
对于正在考虑购买一台12万级插混SUV的家庭用户来说，2026款UNI-Z PHEV提供了一个非常务实的选择。 它不追求夸张的参数和炫酷但华而不实的功能，而是把成本和精力都花在了用户每天开车、坐车都能实实在在感受到的地方。 从新增的月华银车色，到更聪明的AI语音助手，再到缓解疲劳的零压座椅和告别焦虑的1250公里综合续航，它的每一项升级都紧密围绕着“家用”这个核心场景展开。
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