线下店的气氛挺热闹，新款的那款中型SUV一摆出来，不少人就围过来看。正式上市那天，我去探了一圈，其实在发布前几天，店里就已经按预售价格卖了。官方的价格区间在三十出头到快四十万之间，估计上市价也就差不太多。现在还有两个特别的车身颜色活动，那种青绿和卡棕，限时免色费，这种小细节反而挺能打动人。
现场聊得最多的，是那个“千万用户专享版”，价位在三十三万多，基础是豪华型上再加了点配置。像前排座椅加热、通风、按摩，还有后排能前后调还能加热，不少订车的人都直接选了这个版本。我在店里看了流转表，明显这款订单最多。这个配置提升的地方有点扎实，不是那种表面升级。
动力部分也挺有意思。这次不像另一款轿车去年那样高功率版本交付拖得很久，新的200kW高功率2.0T两款直接上市，节奏比预售版晚不了多少。我问了一圈销售，说现在也有不少客户直接选200kW的版本。两种动力都配了48V轻混和四驱系统，别看只是轻混，它那个电机可以在低速段自己带动车跑，我试的时候，在出厂区绕圈时能感受到那种电动起步的静音，脚下没震动，就像滑着出去一样。
那感觉挺奇妙的，启动没有传统燃油机那种抖动，安静得能听到轮胎滚在水泥地上的声音。到约十公里时发动机介入，那种切换过程几乎没什么冲击。中段加速就算是150kW也够用，脚踩深一点还能感受到额外的推力，整体比那台A5L的150kW更积极。要是追求全面的动力，建议还是挑200kW，那种全段的爆发更像一气呵成。我当时忍不住笑了一下，说真是第五代发动机里比较成熟的味道。
车内静态体验我也花了不少时间。我从前排坐到后排，腿部距离大约能摆下四拳，头顶空间没压迫感，整体敞亮得很。那天下午阳光透进车窗，照在浅色皮座上，有种暖糯的质感。做工比上代更细腻，科技感明显提升。就是少了点旧奥迪的那种哑光镀铬味，换成氛围灯的柔和光，豪华感是有，不过方式变了。我个人有点留恋以前那种稳重风格吧，毕竟年纪到这段，会更喜欢沉一点的视觉调性，但趋势都在朝年轻化，我也只能随它去了。
车机部分表现很流畅，屏幕大，触感顺滑。我试了几次语音指令，反应挺快，能连着执行多个任务。不过音乐软件少了点，虽然有CarPlay，但原生的音乐APP里没有常用的几款，我有点不习惯。那种感觉像早饭的咖啡少了糖，总觉得差个味。希望后续的系统更新能补上，毕竟开车时听歌是很多人的必需动作，越顺手越让人喜欢。
这款新SUV在定价逻辑上确实更务实。150kW入门版加上轻混和四驱，竞争力一下子被撑起来。保险报价大概九千，算下来落地三十五万左右，一下子就拉近了门槛。那天我看销售忙得够呛，现场人不多但意向很集中。这种定价策略挺聪明，抓住了“想要品牌感但又不想太贵”的那部分人。
整个试车结束，我摸了一下方向盘边的皮料，温热的手感带点细腻，觉得这代车确实更重视触感的细节。后来我还随口和销售聊了他个人印象，他说客户普遍觉得这次配置升级“实在”，不像以前那样要选装一堆包。我心里咂摸了一下，这大概就是市场反馈最直接的地方。
写到这里，我总会想起最近聊天时朋友提的那句：“现在买车看性价比，看体验，不看排面。”确实，这款车的定位已经从追求身份的标志往实用的体验走了。这种变化，我觉得挺有代表性，也算是品牌更新的一个风向。
有人会纠结该选150kW还是200kW，我自己试过的感觉是：普通家用足够，但要更爽就上高功率。你会不会也有那种选车时的犹豫到底该跟着预算，还是跟着心里那点小期待？如果你最近也在看这种中型SUV，不妨聊聊，你更看重哪一块？空间、质感、还是动力？
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