零跑提速：智驾投入加码，目标年销100万

零跑汽车创始人朱江明在最近的一次采访中，坦诚地聊了聊公司在辅助驾驶上的最新动向。他并不避讳零跑在智驾和AI领域起步较晚、融资能力相对有限的事实，直言过去十年公司首要任务是“求生存”，因此在投入上一直比较克制。但他同时也指出，辅助驾驶的技术路线虽然多变，最终终将趋同。零跑选择走一条慢热但稳健的路子，旨在发挥后发优势。如今，零跑的智驾团队规模和资金投入已大幅提升，算力策略也从租赁转向自购，整体实力正快速向行业第一梯队靠拢。

销量方面，朱江明透露了雄心勃勃的目标：2025年零跑以59万辆的成绩超预期收官，而2026年的目标直指100万辆。为实现这一跨越，公司计划推出4款全新车型，并推动老款车型持续增长，确保新款单车销量破万。在他看来，目前的电动车大多只是改变了动力形式、增加了辅助驾驶并集成了手机功能，本质仍未脱离传统汽车的框架。未来，“场景化”将是创新的核心方向。零跑已储备了多项创新计划，预计下半年将揭晓，届时在整车定义和技术突破上，至少会有几项成果令人惊喜。

如今的竞争，已不再是单一维度的比拼，而是像零跑这样追求极致效率的“务实派”，与吉利、长城等拥有制造底蕴的“实力派”，以及理想、小鹏等擅长用户运营或技术长板的“特色派”之间的多维博弈。最终的赢家，一定是那个最能读懂用户真实生活、并将技术无缝融入场景的品牌。这场关于未来出行的大戏，才刚刚进入最精彩的深水区。